優點：可以更好地保護士兵，保證運輸質量。

缺點：加裝甲後，車輛可能需要更大的功率來帶動這麼重的裝甲，增加消耗；而且戰時，運輸的要求就是快速，出其不意，加裝甲後，重量增加，速度肯定會減慢。

機動，防護和火力是無法兼顧的選項，增加附加裝甲必然帶來防護能力提升，但必然犧牲了機動效能和有效載荷。各國武器平臺在效能選取上也基於自身需求和對作戰模式的預估。蘇俄重視機動而輕防護，故而蘇式坦克出了名的戰五渣，歷次戰爭中總是被各種反坦克武器打爆，也促進了俄羅斯對反應裝甲和各類防護裝置的研發，走上了防護不夠外掛來湊的路子；以色列坦克則是防護立身的典範，十分注重對車載人員的保護，也贏得了安全美名；不差錢的美帝在擁有絕對制空權的前提下，側重於火力和機動效能，但也給後勤補給和安全防護帶來了弊端，艾布拉姆斯在美軍手中號稱從未戰損，然後伊拉克政府軍和阿拉伯少爺兵顯然砸了這塊招牌。

然後，面對反恐戰爭和城市作戰的新需求，各國也加強了對車輛防護裝甲的研究和列裝，例如美軍就因悍馬的薄皮特性不得不放棄；英國也在挑戰者上加裝了類似戰狼中席夢思接rpg的柵格防護網，成功接住了rpg；菲律賓更是在裝甲車上堆滿了木棒報紙，形成玄學防護。

總之，面對反器材武器日益發達的今天，各國普遍是透過掛裝裝甲方式提升對車內人員防護。

其實，與專門設計的“裝甲車”相比，裝甲汽車的製造成本低廉得多，它們系由越野汽車（主要是卡車）底盤改裝而成，披掛上裝甲和武器，能適應低烈度戰場需求。俄羅斯是開發裝甲汽車頗為積極的國家，新近列裝俄陸軍和內務部隊的“颱風-U”裝甲卡車就是該國軍工綜合體推出的最新力作。“颱風-U”的“搖籃”是大名鼎鼎的下塔吉爾烏拉爾機械車輛廠，它還是俄羅斯唯一有能力製造坦克等重型履帶裝甲車輛的企業，擁有豐富的戰鬥車輛生產技術和經驗。“颱風-U”以該廠的烏拉爾-4320軍用卡車為基礎，後者的主要特點是易於保養維修和環境適應性強，平時無需太多養護，就能適應從亞熱帶到高寒地帶的地形和氣候變化。烏拉爾機械車輛廠曾公佈一段試車影片，顯示烏拉爾-4320卡車能在丘陵地帶和無鋪裝道路的山區自由行駛。在此基礎上改裝而成的“颱風-U”同樣具有良好的越野效能。