試著回答一下。
首先，說一下冷藏運輸市場，隨著中國冷鏈宅配和生鮮電商的興起，這塊業務較比以往必然更多。這也是現在出產城配車輛的企業都開始著力佈局物流最後一公里的原因，而福田祥菱其實也是這個背景下，福田時代汽車為豐富產品品系推出的一款新車，看中的就是微卡在末端配送的上的表現，當然也包括冷鏈運輸的最後一公里。
其次，說下福田祥菱這款車。其實題主注意到了這塊新車，相信應該對國內微卡市場有所瞭解。目前來看，這塊市場其實較比重卡的勢頭正盛要差了很多，近年整體表現只能說是不溫不火，要在這樣的市場裡出成績其實壓力還是蠻大的。不過，福田祥菱作為一款新車其實表現確實不錯，關鍵就在於抓住了日日順物流這類大使用者。
具體看，福田祥菱憑什麼抓住大客戶？其實說到底還是產品比較吸引人。引用一組資料：祥菱M系列包含M1和M2兩大系列產品，車身分為1550mm和1650mm兩種寬度，單排、排半、雙排三種駕駛室形式，軸距從2000mm-3200mm，貨箱長從2200mm-3700mm，動力有1.2L/1.5L汽油及CNG，未來會推出485柴油動力產品。這樣看，運輸效率是可以保證的。
而且，別看這款車是微卡，身材比較嬌小，但是載重能力和經濟性以及安全性也都比較出色。據報道，福田祥菱採用卡車結構大梁，B510高強度大梁板，縱梁截面為130/140*50*4mm。此外，車身A柱、B柱、地板、車門等關鍵部位採用高強板和超高強度板，高強板材應用比例43%，並使用185R14後雙胎配置，加強型後橋，相較於一般微卡承載力更強。
而動力性上，福田祥菱1.2L動力匹配MR513B五擋變速箱、1.5L動力匹配DAT18R五擋變速箱，具備5個前進擋1個倒車擋，搭載DAM15強勁動力發動機，最大功率82kW，扭矩142N.m，排量1.498L。經濟性上，透過對傳動系統最佳化匹配，駕駛室標配導流罩，全面輕量化的整車，讓整車更為省油。安全性上，福田祥菱有高達11項安全配置升級，諸如ABS+EBD、前盤制動等。
所以題主這個問題更應該參考一些產品快訊和銷售行情去看，但如果說一款新車地位如何，我們且看看再定論也不遲。
試著回答一下。
首先，說一下冷藏運輸市場，隨著中國冷鏈宅配和生鮮電商的興起，這塊業務較比以往必然更多。這也是現在出產城配車輛的企業都開始著力佈局物流最後一公里的原因，而福田祥菱其實也是這個背景下，福田時代汽車為豐富產品品系推出的一款新車，看中的就是微卡在末端配送的上的表現，當然也包括冷鏈運輸的最後一公里。
其次，說下福田祥菱這款車。其實題主注意到了這塊新車，相信應該對國內微卡市場有所瞭解。目前來看，這塊市場其實較比重卡的勢頭正盛要差了很多，近年整體表現只能說是不溫不火，要在這樣的市場裡出成績其實壓力還是蠻大的。不過，福田祥菱作為一款新車其實表現確實不錯，關鍵就在於抓住了日日順物流這類大使用者。
具體看，福田祥菱憑什麼抓住大客戶？其實說到底還是產品比較吸引人。引用一組資料：祥菱M系列包含M1和M2兩大系列產品，車身分為1550mm和1650mm兩種寬度，單排、排半、雙排三種駕駛室形式，軸距從2000mm-3200mm，貨箱長從2200mm-3700mm，動力有1.2L/1.5L汽油及CNG，未來會推出485柴油動力產品。這樣看，運輸效率是可以保證的。
而且，別看這款車是微卡，身材比較嬌小，但是載重能力和經濟性以及安全性也都比較出色。據報道，福田祥菱採用卡車結構大梁，B510高強度大梁板，縱梁截面為130/140*50*4mm。此外，車身A柱、B柱、地板、車門等關鍵部位採用高強板和超高強度板，高強板材應用比例43%，並使用185R14後雙胎配置，加強型後橋，相較於一般微卡承載力更強。
而動力性上，福田祥菱1.2L動力匹配MR513B五擋變速箱、1.5L動力匹配DAT18R五擋變速箱，具備5個前進擋1個倒車擋，搭載DAM15強勁動力發動機，最大功率82kW，扭矩142N.m，排量1.498L。經濟性上，透過對傳動系統最佳化匹配，駕駛室標配導流罩，全面輕量化的整車，讓整車更為省油。安全性上，福田祥菱有高達11項安全配置升級，諸如ABS+EBD、前盤制動等。
所以題主這個問題更應該參考一些產品快訊和銷售行情去看，但如果說一款新車地位如何，我們且看看再定論也不遲。