科雷傲值不值得購買，要先看雷諾和日產的關係。雷諾日產聯盟從99年成立之後，雷諾在中國市場陸續推出的車型基本都是和日產SUV公用品臺，也可以理解為換殼車。目前雷諾合資生產的兩款車科雷傲和Kadjar，與日產的X-Trail和Qashqai均為CMF同平臺產物，科雷傲與X-Trail幾乎如出一轍，僅是外觀內飾的小改和車標的差異，簡單對比一下：

科雷傲，車身尺寸4672*1843*1678，軸距2705mm；

X-Trail，車身尺寸4643*1820*1725，軸距2706mm；

動力放兩車均搭載2.0L、2.5L發動機，匹配CVT自動擋變速箱；

科雷傲2.0L發動機型號為M5R，最大功率110kw、最大扭力200牛米；

X-Trail2.0L發動機型號為MR20，最大功率110kw、最大扭力200牛米，這兩款發動機除去代號不同，以及零配件供應商不同，本質上沒有區別。

2.5L版本發動機兩車均為QR25，最大功率122kw、最大扭力233牛米；

懸架方面兩車都是前麥弗遜、後多連桿獨立懸架；配置方面科雷傲略有升級，以拉開車品定位。所以本質上兩車是沒有區別的，指導價也基本重合，但是X-Trail的優惠力度還是比較大的。

而且雷諾兩款SUV銷量與同平臺的X-Trail和Qashqai對比，差的不是一點半點，品牌也都沒有什麼影響力，所以從貶值率考慮雷諾的用車成本還是要一些的。價效比很低，同價位不如考慮換殼車，至少銷量好一些。

動力方面這幾臺車都很一般，匹配的CVT變速箱也看的出來，想要駕駛樂趣的話這幾臺都別考慮。個人建議，僅供參考。

由於日產雷諾聯盟的關係，科雷傲可以說是集合了兩國造車理念的精華，顏值高，效能穩定，調教感覺也有所不同，但是雷諾品牌和日產還是有些差距所以銷量一般，我感覺科雷傲還是一款值得購買的車型。