不少人覺得夏季溫度高，應該適當的降低胎壓，其實這是錯誤的想法。你認為的熱脹冷縮倒是沒錯！不過輪胎壓力過低更容易爆胎！是不是很刺激？

其實輪胎能承受的極限胎壓其實比你預想的高很多，就算是在夏天跑高速，也很難達到壓力極限。而如果胎壓過低時，輪胎與地面接觸的部分增多，尤其是輪胎最薄弱的胎壁與地面也有接觸，當汽車行駛的時候，輪胎的胎壁承受無數次擠壓變形，久而久之胎壁就會破裂發生爆胎！

胎壓過高的最主要後果是，由於胎壓會引起胎冠頂部微微凸起，行駛的時候輪胎胎冠無法完全接觸，導致胎冠中間部分偏磨行程，縮短輪胎使用壽命。

建議按照B柱或者門邊附近標註的胎壓充氣即可

夏季公路路面溫度常常在60℃以上，長時間在炎熱夏天行駛的汽車，有損傷或存在薄弱處的輪胎很容易因胎壓過高導致爆胎。有的車友在夏季會給自己的愛車放一下氣，覺得這樣不容易爆胎，其實影響輪胎使用安全的因素有很多，方法不當會更危險！我們平常充的壓縮空氣膨脹係數比較高，建議夏天充氮氣，填充氣壓應減少10%左右，與一般高壓空氣相比，高純度氮氣因為無氧且幾乎不含水份不含油，其熱膨脹係數低，熱傳導性低，升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可燃也不助燃等特性，所以可大大地減少爆胎的機率。每月檢查一次胎壓，檢查的時間最好在早晨愛車啟動之前，因為輪胎在行駛靜置4個小時以後會完全冷卻下來，此時測得的氣壓最準確。如過胎壓高就放掉一些氣，直到輪胎氣壓和標準氣壓吻合，如低於標準就需要補氣，因為胎壓過低會增加輪胎摩擦面積，聚集大量熱量，反而更容易爆胎，所以夏季氣壓要按照本車標準氣壓值及時充放氣。僅代表個人見解，謝謝閱讀！

看你的開車習慣，如果經常在市區，可以適當調整小點，例如比車輛原定值小0.2個氣壓，這樣稍微舒服點，如果經常到野外，就別動了。

一般夏天由於空氣熱脹冷縮，胎壓一般控制在2.3-2.4之間，不要超過2.5，超過2.5的話汽車長時間行駛輪胎溫度急劇持續增高，胎壓也會隨之增高，另外實際胎壓比之前高出幾個點，很容易發生爆胎!在季節交替的時候要適當調整胎壓，夏天要往低調0.1點，在每輛車的車身上都會貼有與胎壓相關的車貼，表示輪胎載人和不載人時的標準胎壓。