以HIGHLANDER的習慣來看，目前是不會推出2019款了！所以也不要等19款上市了！而現款(18款)部分地區已升級到國六排放標準，廠家也沒有必要刻意做年度改款，車賣的好，廠家真的沒有壓力和動力去做小改動。
例如2015款HIGHLANDER上市，國內一車難求。2016年則不需要改動，繼續大賣。但是2016年末美國市場就上市了2017款HIGHLANDER，但是國內並不能立刻隨之升級改款。首先2016年訂單已經排到2017年，新老款如何交接?而且改款後生產成本必然要增加的，零配件存貨怎麼處理?而現款一車難求為什麼改款？所以呼聲極大的2017款HIGHLANDER在國內推出的時候，讓人大跌眼鏡!這貨只增加了斥水玻璃、前後雷達、防炫目後視鏡然後豪華版價格增加了3000元，這就是所謂的小改款，改到你幾乎找不到區別。這樣2016訂單在2017年提車時也不會有失落感，2017年購車的多花3000塊也覺得值。這就是HIGHLANDER最成功的改款!
但是米國版的2017款HIGHLANDER日益撩撥國內的準車主，國內2017款HIGHLANDER在2017年下旬銷量逐漸縮減，加價之風幾乎破滅，持幣觀望的消費者越來越多。HIGHLANDER在不改款恐怕就有被“成功吊打”的危險，所以2018款扭扭捏捏的上市了！中期改款，與米國市場的HIGHLANDER沒有太大的差別了！但是上一代HIGHLANDER祖傳的6AT變速箱仍然在繼續發光發亮，國外的8AT變速箱並沒有引進。估計要等到2020款了！至於19款，國內18款銷量穩定實在沒有理由去改款，況且米國在售的也是18款，起碼要賣兩年才能改款!
以HIGHLANDER的習慣來看，目前是不會推出2019款了！所以也不要等19款上市了！而現款(18款)部分地區已升級到國六排放標準，廠家也沒有必要刻意做年度改款，車賣的好，廠家真的沒有壓力和動力去做小改動。
例如2015款HIGHLANDER上市，國內一車難求。2016年則不需要改動，繼續大賣。但是2016年末美國市場就上市了2017款HIGHLANDER，但是國內並不能立刻隨之升級改款。首先2016年訂單已經排到2017年，新老款如何交接?而且改款後生產成本必然要增加的，零配件存貨怎麼處理?而現款一車難求為什麼改款？所以呼聲極大的2017款HIGHLANDER在國內推出的時候，讓人大跌眼鏡!這貨只增加了斥水玻璃、前後雷達、防炫目後視鏡然後豪華版價格增加了3000元，這就是所謂的小改款，改到你幾乎找不到區別。這樣2016訂單在2017年提車時也不會有失落感，2017年購車的多花3000塊也覺得值。這就是HIGHLANDER最成功的改款!
但是米國版的2017款HIGHLANDER日益撩撥國內的準車主，國內2017款HIGHLANDER在2017年下旬銷量逐漸縮減，加價之風幾乎破滅，持幣觀望的消費者越來越多。HIGHLANDER在不改款恐怕就有被“成功吊打”的危險，所以2018款扭扭捏捏的上市了！中期改款，與米國市場的HIGHLANDER沒有太大的差別了！但是上一代HIGHLANDER祖傳的6AT變速箱仍然在繼續發光發亮，國外的8AT變速箱並沒有引進。估計要等到2020款了！至於19款，國內18款銷量穩定實在沒有理由去改款，況且米國在售的也是18款，起碼要賣兩年才能改款!