個人認為作為人生的第一臺車，Tharu還是比較值得入手的。

首先Tharu作為大眾MQB平臺的車型，繼承了大眾這一平臺的特點，不論是安全性還是空間都有著不錯的表現。

其次，Tharu的動力系統比較成熟，雖然有部分車友反應Tharu的雙離合變速器油換擋頓挫等現象，但是綜合整體的故障率來說，現在這一代大眾的雙離合變速器的穩定性是比較高的，比其他友商的雙離合變速器都要好很多。

再就是配置比較豐富。Tharu由於主打1.4T的動力系統，所以定價方面比老大哥TiguanL要低不少，並且在配置方面也是比較齊全，入門版的車型配置略低外，其他版本的車型完全可以滿足日常生活使用。

最後就是Tharu的上手難度不高。大眾車系都是比較好開的，對於新手而言也是比較容易上手的。Tharu也不例外，在簡單、好開方面Tharu表現的也非常不錯。

所以綜合考慮，Tharu還是很值得入手的，畢竟每個月過萬的銷量擺在那裡，沒有一定的產品力是不行的。

首先，來說說Tharu這臺車吧，它是途字輩的小弟，大哥Touareg，二哥Teramont，三哥Tiguan。它是大眾旗下MQB平臺化的一個緊湊型SUV。

在車身尺寸上，Tharu4453×1841×1632，在同級別來說，尺寸略顯的小。

內飾方面，新Tharu沒有什麼特別的，依然很大眾，不突出，也沒有吐槽的點。內飾材料塑膠感比較強，不體現豪華感。前排頭部空間，對於1米8以上的就有點侷促，後排就更不用說了。其實這個比較適合女生開，平常代步。

動力方面，搭載1.4T，2.0T發動機和乾式雙離合變速箱，說實在的，沒什麼亮點，容易頓挫。

在隔音降噪方面，胎噪和風噪控制的不是很好，這點買車的朋友需要注意了。

駕駛感受，方向盤轉向比較輕，動力一般，有頓挫感。

其實Tharu最大的優點，就是長著Teramont的臉。其他就沒什麼亮點。

個人推薦X-Trail，在這價格區間，可以買高配版本，四驅，駕乘感受好，舒服好開。