那個時候好像比較流行這種風格，不過現在這樣的設計也不太吃香了，所以被摒棄不用。這個很好理解，本來排量小動力弱，再加個雙排氣管增加車重影響操控和油耗，何必呢？即使是GW250這樣的神車，採用雙排氣管也被車友吐槽，因為無形中增加了不少車重。

不過國內排量大點的車型裡面還是有不少雙排氣管的車型，不過不是太子車型，太子車型裡面極少有分左右兩邊的雙排氣管，不提也罷。復古車裡面倒是有兩款，看看吧！例如鑫源的幾款復古車，夢想版棍王400和歐版棍王440都是這樣的雙出雙邊排氣管，如圖。

哈特弗幽客400也是這樣的排氣管設計，有兩個版本，經典版和咖啡版，都是雙出雙邊，下圖為經典版。

下圖為咖啡版。

就這麼幾款吧，至於太子巡航車型，雖不敢肯定絕對沒有雙出雙邊的排氣管樣式，但是可以肯定價格也不菲，就像下面這個。

我的座駕銀鋼鐵拳，後面雙排氣，不過車是單缸車。並不是雙缸，使用的是隆鑫re223的發動機，這款發動機也算是很成熟的一款發動機了。目前售價油冷電噴版11980加三箱。

隨便聊一下騎行感受吧，前段時間剛剛騎了不到4000公里的長途，從湖南到雲南，一路山路，泥巴路都走了，總體來說價效比還不錯。

這車屬於拉力車，車子離地間隙略高，保證了透過性，車座略高，不過172身高完全可以hold住的，這個不必擔心。

怎麼說騎行感受呢。這車整體來說調校低扭輸出挺給力的，動力輸出的話也挺暴躁的，這個價位來說也值了。在我騎行過程中，不管是定速70巡航還是超車來說表現都還不錯。怎麼說呢，這車動力還可以，4000轉以上給油的時候會明顯感覺動力會有二次加速的感覺。仁者見仁智者見智，我感覺來說這個價位也對得起她的表現了。