這和我當初糾結的一模一樣，那時候xc90的t5版本已經和PRADO35的txl一個價了，如果xc90有六缸機我就選了，因為xc90的豪華感、質感、舒適性都比PRADO強，而且那套輔助駕駛功能也特別安全使用，放棄的原因就是我深度試駕t6版本後，還是覺得動力不行，市區起步這些感受不明顯，但高速後程加速乏力，發動機那個聲音也體現出了四缸機帶兩噸車重的力不從心。最後選擇了PRADO35也不是因為對這車有情節或者多喜歡，外觀雖然湊合，但滿大街都是，內飾也沒什麼豪華可言，純是為了保值和實用，我生活在北方地區，平時衝個沙什麼的，每年帶家人能自駕一兩趟，內蒙、青海、甘南、川藏，說實話開PRADO到這些地方確實從容，也確實安心，再加上家有二胎，出門帶老人，有時候還要捎帶上自己的狗，空間也確實是剛需。PRADO40當時我也考慮了，和身邊玩越野的朋友探討，一致的論調是分時和全時各有優勢，畢竟硬派的fj和Wrangler都是分時，真正比35強在了鎖和電子限滑的區別上，最後因為35的座椅通風加熱等比較實用的配置選擇了35，當然還有價格因素。選車就要綜合考慮自己的需要

兩輛車都買過，PRADO開過二三十萬公里，三亞西藏都跑過。現在是xc90，公里數還不到萬，用車感覺都不錯。開什麼車子，其實個人覺得不那麼重要，什麼時間、什麼階段、什麼處境可能對同樣車的喜愛程度都會不一樣。又不是像老婆要過一輩子，自己感覺對了就行。沒老婆時想著關之琳，有老婆了又想林志玲。下一輛才是自己要的車，但心裡永遠會有下一輛。