摩托車的防凍液不是所有車型都有，只有搭載水冷發動機的摩托車，才需要關注防凍液的變化，而防凍液的新增和更換它不同於潤滑油，雖然說需要定期檢查，但更換的頻率比較低，並且新增時也需要注意一定的事項。摩托車防凍液檢查時同樣需要在冷機狀態下進行，如果它的液平面保持在上下刻度中間基本上就是正常的，這時候是不需要新增的，而如果液平面低至下刻線就需要進行添加了。

防凍液新增時儘量要選擇同品牌，同顏色進行新增，因為不同品牌不同顏色的防凍液它在配方上會略有差異，如果對這種差異不管不顧胡亂新增的話，按照有些車友的話來說就會製造出果凍，雖然實際的情況沒有這麼嚴重，但肯定會影響水系統的自身清潔，所以儘量不必要胡亂新增。

其實，對於摩托車來說正常的使用過程中，防凍液減少的可能性並不大，只要定期更換就不需要太過在意，如果出現防凍液變少首先應該考慮的不是應該如何新增，而是應該檢查水系統是否有洩漏現象，尤其是水管的連線處，如果有洩漏就應該先排除洩漏點，然後應該順便徹底更換防凍液。

更換防凍液時不要考慮汽車和摩托車防凍液之間的差異因為它們都是通用的，而應該考慮當地的最低使用溫度，一般情況下防凍液溫度只要低於當地最低氣溫十度就可以使用。

而防凍液的更換過程相對也比較簡單，透過排水口將系統內的防凍液全部放乾淨，就可以加入新的防凍液，只不過加入時不要一次加滿，當差不多時應該啟動車輛，當水箱內的防凍液開始流動時在慢慢加滿，然後在副水箱補充防凍液到上刻線位置就可以。

更換防凍液和後如果出現水溫上升過快，其實也不必慌張，停機冷卻後再次騎行這種現象基本上就會消失，完全不需要額外的操作，不過有些車型也有排氣孔，可以透過排氣孔提前將內部空氣排除乾淨。

透過以上的介紹可以看到摩托車防凍液變少後，首先應該檢查是否有洩露，其次最好徹底更換，或者選擇同品牌同顏色進行新增，最好不要混合新增，如果是在萬不得已的情況下也可以混合加入，但切記後期一定要徹底更換。