sail3和Verna作為兩款小型合資品牌轎車，價格應該算最低了，曾經在中國市場銷售非常火爆。不過由於近幾年自主品牌車型的崛起，兩款車型都失去了往日的輝煌，而且兩款車型在安全、配置方面，與自主品牌車型也是相距甚遠，不但鈑金比較單薄，而且偷工減料也非常嚴重，所以在銷量上表現非常一般，尤其是Verna，在十一月份的銷售只有4000多輛。看來消費者的眼睛是亮的，無論哪家車企要想立足於市場，必須拿出真材實料。sail3和Verna兩款車的頂配車型終端價格基本一致，那麼如何選擇呢？
在動力方面，sail3搭載了1.5l 發動機，最大功率為113馬力，最大扭矩為141牛米，採用了amt變速箱，而Verna則搭載了1.4l 發動機，最大功率為95馬力，最大扭矩為132牛米，採用了四檔自動變速箱，從動力引數上看，sail3的動力效能要充沛一些，不過 amt 變速箱表現的確讓人難以滿意，不帶升降檔遲緩，而且效能也不是很穩定。
在車身尺寸上，兩款車的差異不大，不過，Verna的軸距要比sail3長出70mm，所以乘坐空間更為寬裕。在底盤調校上，兩款車的前懸同為麥弗遜，後懸為扭力梁，不過兩款車的調效風格卻有所不同，sail的操控性表現得更加優異，而Verna在舒適性上要好於sail3。
在配置方面，Verna要豐富得多，剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、倒車雷達、倒車影像、中控大屏、GPS導航、語音識別控制系統、車聯網等都是sail3沒有的。兩款車綜合對比，就頂配車型而言，我推薦Verna，Verna的四擋自動變速箱雖然很老舊，確是真正的一款自動擋變速箱，而且三大件沒有短板，省心。
sail3和Verna作為兩款小型合資品牌轎車，價格應該算最低了，曾經在中國市場銷售非常火爆。不過由於近幾年自主品牌車型的崛起，兩款車型都失去了往日的輝煌，而且兩款車型在安全、配置方面，與自主品牌車型也是相距甚遠，不但鈑金比較單薄，而且偷工減料也非常嚴重，所以在銷量上表現非常一般，尤其是Verna，在十一月份的銷售只有4000多輛。看來消費者的眼睛是亮的，無論哪家車企要想立足於市場，必須拿出真材實料。sail3和Verna兩款車的頂配車型終端價格基本一致，那麼如何選擇呢？
在動力方面，sail3搭載了1.5l 發動機，最大功率為113馬力，最大扭矩為141牛米，採用了amt變速箱，而Verna則搭載了1.4l 發動機，最大功率為95馬力，最大扭矩為132牛米，採用了四檔自動變速箱，從動力引數上看，sail3的動力效能要充沛一些，不過 amt 變速箱表現的確讓人難以滿意，不帶升降檔遲緩，而且效能也不是很穩定。
在車身尺寸上，兩款車的差異不大，不過，Verna的軸距要比sail3長出70mm，所以乘坐空間更為寬裕。在底盤調校上，兩款車的前懸同為麥弗遜，後懸為扭力梁，不過兩款車的調效風格卻有所不同，sail的操控性表現得更加優異，而Verna在舒適性上要好於sail3。
在配置方面，Verna要豐富得多，剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、倒車雷達、倒車影像、中控大屏、GPS導航、語音識別控制系統、車聯網等都是sail3沒有的。兩款車綜合對比，就頂配車型而言，我推薦Verna，Verna的四擋自動變速箱雖然很老舊，確是真正的一款自動擋變速箱，而且三大件沒有短板，省心。