日產Qashqai是一款定位於X-Trail之下的緊湊級suv產品，這款車在市場上的表現還是很強的，2019年前四個月累計售出新車4.64萬臺，平均月銷在1.1萬多，消費者認可度較高。
Qashqai外觀設計時尚有型，前臉家族式中網非常有檔次，精緻耐看，u型鍍鉻很有辨識度，整個前臉層次分明，車身側面線條硬朗，肌肉線條突出，後尾部敦實壯碩下黑色包圍更顯運動。
動力方面，2.0的自吸發動機，最大功率113千瓦，最大扭矩204牛米，變速箱配模擬7速cvt,加速感覺平順線性，低扭充沛，中後段深踩超車也不難受，日常不管是市區駕駛還是高速都讓人很有信心。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適，濾震柔和，對路面的顛簸過濾的很好，走些爛路也沒有太多的衝擊感，非常符合家用車的調性，乘坐頗為安逸。
內飾方面，整體的材質用料很突出，摸起來大部分都是軟的，很有手感，中控的功能分割槽佈局很合理，看上去幹淨簡潔，中控屏尺寸為9英寸，畫質顯示比較清晰，操作也很流暢，支援導航，手機互聯，車聯網等，用起來非常順手。
價格方面和老款基本是持平的，配置方面，主要還是增加的多，全系都增加了胎壓檢測，以及發動機啟停等配置，中高配車型還增加了很多主動被動安全配置，整體實力得到了很好的提升。但是其實Qashqai也減配了很多地方，例如取消了車頂行李架，頂配車型取消了自動泊車功能等等，增加配置挺高興，減配也挺讓人不爽的。
但是現在新款Qashqai最大的短板就是價格，雖然定價和老款基本相似，但是老款現在可有3萬到3.5萬元的優惠力度，實際成交價是非常可觀的。而新款Qashqai上市，現在優惠力度在1.5到2萬元，甚至很多小地方才有1萬元左右的優惠，所以單單論價效比的話肯定不如老款，這也是新款Qashqai較老款Qashqai相比最大的短板。
如果不急著用車，可以在稍微等一下，今年年底左右，估計新款Qashqai就有3萬元左右的優惠力度，那時候就非常值得購買了。
日產Qashqai是一款定位於X-Trail之下的緊湊級suv產品，這款車在市場上的表現還是很強的，2019年前四個月累計售出新車4.64萬臺，平均月銷在1.1萬多，消費者認可度較高。
Qashqai外觀設計時尚有型，前臉家族式中網非常有檔次，精緻耐看，u型鍍鉻很有辨識度，整個前臉層次分明，車身側面線條硬朗，肌肉線條突出，後尾部敦實壯碩下黑色包圍更顯運動。
動力方面，2.0的自吸發動機，最大功率113千瓦，最大扭矩204牛米，變速箱配模擬7速cvt,加速感覺平順線性，低扭充沛，中後段深踩超車也不難受，日常不管是市區駕駛還是高速都讓人很有信心。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格舒適，濾震柔和，對路面的顛簸過濾的很好，走些爛路也沒有太多的衝擊感，非常符合家用車的調性，乘坐頗為安逸。
內飾方面，整體的材質用料很突出，摸起來大部分都是軟的，很有手感，中控的功能分割槽佈局很合理，看上去幹淨簡潔，中控屏尺寸為9英寸，畫質顯示比較清晰，操作也很流暢，支援導航，手機互聯，車聯網等，用起來非常順手。
價格方面和老款基本是持平的，配置方面，主要還是增加的多，全系都增加了胎壓檢測，以及發動機啟停等配置，中高配車型還增加了很多主動被動安全配置，整體實力得到了很好的提升。但是其實Qashqai也減配了很多地方，例如取消了車頂行李架，頂配車型取消了自動泊車功能等等，增加配置挺高興，減配也挺讓人不爽的。
但是現在新款Qashqai最大的短板就是價格，雖然定價和老款基本相似，但是老款現在可有3萬到3.5萬元的優惠力度，實際成交價是非常可觀的。而新款Qashqai上市，現在優惠力度在1.5到2萬元，甚至很多小地方才有1萬元左右的優惠，所以單單論價效比的話肯定不如老款，這也是新款Qashqai較老款Qashqai相比最大的短板。
如果不急著用車，可以在稍微等一下，今年年底左右，估計新款Qashqai就有3萬元左右的優惠力度，那時候就非常值得購買了。