1，看看是否關閉啟停，如關閉是沒有啟停功能。

2，是否更換的是普通的鉛酸蓄電池，蓄電池電容量達不到是沒有啟停功能的,帶啟停功能的蓄電池一定要更換EFB蓄電池或者AGM蓄電池。

3，更換蓄電池是否斷電更換，更換蓄電池斷電會丟失車輛資料。

4，外界因素，包括壓強，海拔高度，發動機溫度等…都有可能導致沒有啟停功能。

車輛更換電瓶後啟停功能失效，如果沒有其他更改且確信沒有手動關閉啟停功能的前提下，大機率的原因和你的電瓶相關，當然還有可能其他原因。自動啟停系統的工作原理

自動啟停就是一套能夠根據實時工況自動控制發動機熄火，點火的系統，其目地是在車輛短暫停車例如等紅燈時，發動機停止工作，達到節油減排。初步估算可以節省10%以上的燃油，尤其當發動機排量越大，道路工況越擁堵，節油的優勢越明顯。其原理是在車輛停止的時候，發動機控制系統會監測車速、檔位、電池電量等相關邏輯條件所需的訊號資訊並決定是否可以進入自動啟停模式。

啟停功能的車輛頻繁的啟動，同時應對發動機停機期間車內用電器的工作負荷，所以要求電瓶具有快速充放電和高容量。普通的鉛酸蓄電池無法在斷時間內多次大電流放電，其隔板無法讓電離子快速透過。因此具有啟停功能的車不可以使用普通的鉛酸電瓶。當前啟停功能的電瓶主要採用AGM超細玻璃纖維隔板的鉛酸蓄電池。這種AGM鉛酸蓄電池具有耐酸性高，吸附電解液更強，從而具有更小的內阻，延長鉛酸電瓶的壽命，最關鍵的是優秀的深度放電效能好，允許短時間頻繁大電流放電，滿足自動啟停的功能需求！所以確信你更換了正確的電瓶且電量滿足要求。

自動啟停的控制邏輯涉及到其他感測器的訊號，下表是某車型維修手冊關於啟停功能的說明檔案。主要是考慮速度的閾值滿足要求、發動機和變速器的溫度和檔位資訊、車內外的溫度範圍和差異影響空調的運轉壓力和舒適度要求、電瓶的電量電壓水平和連線狀況、真空助力器裡面的真空度數值是否滿足要求、停車的坡道資訊。