雜牌車要是山上隨是拉貨 拉兩百多斤以上 五萬公里燒機油還是正常的 合資車好一點同樣的拉貨 我騎的新大洲本田150騎五年八萬多公里 差不多 看著想燒機油了

摩托車5萬公里燒機油正常嗎？

先來看一下摩托車什麼樣的症狀被稱之為燒機油，四衝程摩托車它的潤滑油和燃油是分開的，簡單點來說正常情況下潤滑油是無法到達燃燒室的。

所謂的燒機油就是因為發動機的精度已經達不到設計要求，所以潤滑油會進入燃燒室和汽油一併燃燒，而這時候車輛就會出現排氣管冒藍煙，潤滑油消耗過量的現象。

造成摩托車燒機油的原因主要有三大類

1.質量問題，發動機所裝配的零件如果達不到設計精度，在使用一段時間後就會出現燒機油的現象。

2.正常磨損，質量再靠譜的發動機使用過程中難免會出現磨損，活塞環，缸體過度磨損後就會出現燒機油的現象。

3.人為因素，因為整個使用過程中沒有定期合理更換和使用潤滑油，造成了發動機過度磨損，這種情況下也是很容易出現燒機油現象的。

透過以上的介紹可以看到摩托車發動機燒機油的主要原因就是質量和磨損，所以根據這一特性來說如果當前車輛的質量比較一般，那麼5萬公里燒機油是很正常的，可以說已經是超效能能發揮了，因為有些質量比較差的摩托車1萬公里左右就會燒機油。

而如果是品質比較靠譜的摩托車，那麼5萬公里出現燒機油現象絕對是不正常的，因為這些車型大多數在報廢期內是不會出現燒機油現象的，但人為因素就另當別論了。

至於人為因素造成的摩托車燒機油其實也是很正常的，因為合理使用，正常保養對於任何一款車型都是很重要的，如果違背最基本的機器保養，發動機出現燒機油現象再正常不過，潤滑油質量不達標或者過少，就會造成拉缸，拉缸後發動機肯定會出現燒機油。

由此我們可以得出結論，5萬公里的摩托車燒機油是否正常主要取決於車輛的品質和使用狀態，對於質量一般使用狀況極差的摩托車來說出現這種現象再正常不過，而對於一些品質比較好的，正常保養的摩托車出現燒機油現象，那麼就是不正常的，所以前提條件決定後期結果，什麼樣的條件就會有什麼樣的結果。