隆鑫摩托作為中國產摩托車中的領軍企業，曾經是寶馬亞洲唯一代工廠。整體銷量緊跟大長江集團，旗下車型豐富，產品眾多從小排量到大排量應有盡有。不管是普通跨騎車還是GP系列，無極系列產品質量在中國產車中都是數一數二的。這款車主要技術來自於寶馬，隆鑫主要代工的發動機也是這款。該車在同級別排量中還是相當不錯的，不管是整體效能還是外形的設計上都屬於中上水平。GP系列車型可以算得上是非常好的地平線摩托車。隆鑫的三輪摩托車也是相當不錯的，整體質量在整個行業中也是數一數二的，尤其是冷霸系列動力強是該系列發動機最大的優點。隆鑫的發動機在中國產水平中也是佼佼者，所以不管是發動機還是整車質量隆鑫摩托在整個國內摩托車中都屬於中上水平，如果排除掉合資車隆鑫摩托絕對可以做頭把交椅。車友們，你們是如何看待隆鑫摩托車的？

作為一名隆鑫cr6的車主應該還是具有一定的發言權的吧，作為寶馬發動機代加工廠和他常年累積的經驗來說，隆鑫的質量值得肯定，特別是塑膠件和其他配件來說，質量確實不錯，但是我嚴重的懷疑隆鑫的設計師是個半吊子，首先最嚴重的兩個設計缺陷，排氣和腳踏。

隆鑫的排氣都是低位排氣，並且外面還有一個特大號的保護罩，跑山壓彎的時候會磨到排氣，不注意人還會摔跤，而且用他的街車系列跑長途的話，一般的運動鞋一天得換兩雙，因為他的排氣出氣口剛好在你的鞋子下面，鞋子烤久了會洞穿。

腳踏呢，也是壓彎會磨到，太低了，就算你把探針磨完了，也不能滿胎，強行下壓也會側滑摔跤，我的腳踏被磨了一半還是不能滿胎。

最後一個，前減震，我的反正是原廠太軟了，其他車主有說軟也有說硬的，壓彎的時候前減震回彈太厲害，車頭抖得不行，挺嚇人的。

最主要的是隆鑫的改裝件少得可憐，基本上都得自己定做或者用其他車型的改，定做的話代價高，用其他車型的話不一定弄上去，還不是無損的

反正我目前已經準備改排氣，改升高腳踏，換輪胎，加裝abs，加防摔，前減震加油或者加墊圈弄硬一點

隆鑫是一個非常老牌的摩托車品牌，隆鑫是中國產品牌大家完全不用擔心它的質量問題，他還有一層身份就是寶馬摩托車的代加工廠。