跨騎摩托車確實無法做到腳踏板控制前後剎車，但這隻限於以前老式的跨騎摩托車，隨著摩托車技術的不斷升級，很多跨騎摩托車都可以實現，用腳踏板控制前後剎車。比如最近比較火的豪爵DR160就可以實現,用腳踏板控制前後剎車。

這主要得益於一套比較實用的剎車輔助系統CBS,它可以實現前後剎車聯合制動，也就是說正常剎車狀態下,利用腳踏板就可以實現前後車輪的共同制動。

它簡單的工作原理是，剎車踏板踩下去的一瞬間，CBS系統就會將剎車力度均勻的分配到前後卡鉗上，迫使剎車開始制動。

也可以簡單的將這一套系統理解為前後剎車之間的油管，透過一個叫CBS的系統給連線在了一起。

在這套系統的幫助下，跨騎摩托車就可以實現，利用腳踏板控制前後剎車，儘可能的做到剎車力度均衡，縮短剎車距離的目的。

至於說原來的跨騎摩托車為什麼沒有裝配這套系統，主要是因為它們發展的時候，這套系統還在孃胎裡，而現在有些跨騎車之所以沒有裝配這套系統，主要還是和成本有關係。

對於廠家來說這套系統的成本還是比較高的，所以只會在主打價效比的車型上，才會裝配這套相對比較高大上的系統。

所以後期選擇車型時，就可以選擇裝配有這類剎車聯動系統的車型，它在實際的使用中，效果還是比較明顯的。