為什麼噴氣發動機要努力降低噴氣速度，而火箭發動機要努力增加噴氣速度呢？

或者題主理解錯了，噴氣式發動機並非要降低噴氣速度，而是由於發動機的工作原理所限制的，而且噴氣式發動機降低的並非是尾噴口噴出的速度，而是發動機空氣壓縮後在燃燒室內的氣流速度。

為什麼燃燒室內的氣流速度會降低？那是因為噴氣式發動機前面有幾級壓縮機，前端的空氣經過幾組高速渦輪壓縮後，體積減小，溫度增加，同樣的時間內可以透過更多的高壓縮氣體，當然速度就減小了，因此你所瞭解的超音速發動機燃燒室內的速度並非是超音速的，這個你必須要糾正過來。

這個是亞燃衝壓發動機原理圖，為什麼叫亞燃衝壓發動機是因為雖然這個發動機工作在進氣超過音速的狀態，但經過壓縮後的氣流在燃燒室內的速度依然是亞音速，而且亞燃衝壓發動機的速度無法超過5M，因為超過這個速度後產生的推力接近阻力甚至低於阻力，因此在這個前後如果亞燃衝壓還能工作的話，必定工作一種振盪狀態！

超燃衝壓發動機模型，超燃衝壓發動機的燃燒室內的速度是真正超過音速的，因此這種發動機工作狀態極端惡劣，超高速度的氣流經過燃燒室，噴入燃料尚未點燃時或許就已經可能衝出尾噴口，因此全球在研製超燃衝壓發動機的國家或許有數十個，但進入裝機試驗的或許只有2-3個，真正在超燃衝壓發動機上看到曙光的估計除了中美外，或許俄羅斯也只能算半個。

軸對稱衝壓發動機示意圖

火箭發動機原理圖，火箭發動機自帶氧化劑與燃料，是透過渦輪泵入燃燒室的。進入燃燒室的速度就是渦輪壓力輸出的壓力和尾噴管噴出速度一個妥協，尾噴口的氣流速度取決與燃燒室的工作壓力。因此這種發動機與渦輪噴氣或者亞燃或者超燃發動機走的是完全不同的兩條路。自帶燃料和氧化劑的發動機可以在宇宙空間工作，但極其消耗燃料！噴氣式發動機非常節省燃料但只能在大氣層內工作，兩種發動機原理不一樣，裝機需求也不一樣，但對於噴出的氣流的速度是不限制的，越高越好，越高意味著單位流量越大、推力也越大，當然這個需要強大的技術支援。

如上回答是否對您有幫助

航空發動機原理我已經還給老師了 是沒辦法給你相對專業點的回答了。這個問題其實是不成立的 純靠尾氣提供推力的燃油經濟效能不好 所以利用了外函道 利用大氣來提供大部分推力。至於為什麼會顯得轉速降低 其實並沒有絕對降低 只是相對降低 材料效能 函道尺寸 人際效能 等等都是限制因素。 火箭發動機麼 那是沒辦法利用大氣，那也只能靠噴噴噴 來提高載荷。也不會無限制增加。只能找最佳平衡 其實總體來說 都是在增加 沒有減少