在回答這個問題之前，我們首先要清楚目前的合資豪華中型suv市場格局是什麼樣的。

至於剩下的那些二線豪華品牌，需要注意的就是降價喪心病狂的路虎Discovery Sport和極光，這兩款車目前靠著大幅度優惠撐銷量。凱迪拉克xts也是憑藉著舒適和動力以及價效比在bba手裡搶過了不少的消費者。至於雷克薩斯，屬於那種你們隨便怎麼競爭，我只要賺錢就好了，我不降價也不愁賣不出去。沃爾沃xc60屬於那種“我若盛開，買家自來”狀態。剩下的像是謳歌rdx和英菲尼迪qx50因為還沒上市，上市了之後也對bba造成不了什麼影響。

奧迪q5l這次的換代主要的槽點有三個，第一個是四驅系統，沒了託森差速器，其次是變速箱，從8at換成了雙離合，另外就是售價和配置，39.5萬元的起售價並不算低，而且配置也並不是優勢。但是對於消費者來說，如果覺得不值這個價錢，後期自然會降價的，定價看看就好，拋開這些問題，奧迪q5l在舒適性和空間方面的提升還是很大的，可以說這款車的定位更清晰了。

另外就是寶馬x3，上市的時候覺得這個價錢賣的不便宜，但是看到奧迪q5l的預售價之後覺得寶馬x3的定價也算是情理之中了。首先寶馬x3不加長這一點就能看出來，它面向的群體依然有限，可以說還是原來的定位，操控是很大的賣點，但是華人買車大部分還是在一空間的，而x3就面向一些喜歡原汁原味的消費者了。

至於賓士glc，今年的改款會加長，家常之後奧迪q5l的優勢就被弱化了，如果賓士保持現有的售價和定位，它依然會值這個級別裡面最均衡的產品之一，就看賓士會不會在家常之後漲價了。總的來說q5l上市之後，我覺得不會對市場格局造成太大的影響，各自面對的消費群體還是有一定的差別的。

會有一點波動，因為glc價格偏高，x3沒有中等配置的車型，而且定價不合理。q5l未來會有很大的降價空間。因此會帶來一點波動。當時這個價位的車依舊停留在35到55萬之間，因此不會有大幅度變化。如果有可能引起沃爾沃xc60價格下調，glc和x3也會相應的調整銷售策略。