首先界定一下，這裡指的“遠道”，應該是指離開城市100km左右範圍內的地方，打表計價，按每公里2.40元計算，100公里就是240元，往返大概要花費三個小時左右，如果回程沒有生意，這返回的100公里和耗費的一個半小時，對司機來講就是在做無效益的無用功。計程車司機不愛跑這樣的生意，主要是物價定價不科學，據瞭解有些城市已經考慮了這些情況，超出多少公里範圍適當提高每公里的單價。

每天做生意有個記賬的習慣，主要記兩個指標，一個是當天的營業收入，另一個是當天跑的公里數。營業收入÷公里數=每公里收入，這個數值能反應一天生意的好還是不好。就拿上面“遠道”的生意來說，240元÷200公里(往返)=1.2。這個數值在1.2～1.4之間，說明生意不好，空跑里程多，數值在1.5～1.7之間，說明生意還算正常，數值在1.8～2之間說明生意非常好。

計程車司機有兩種做生意的習慣，一種是守候式，常在車站、醫院、小區、娛樂場所等地方等待乘客，這樣雖然耗費了一點等待時間，但是可以節省空跑里程，節約成本。另一種是巡遊式，就是滿大街找乘客，碰到“遠道″生意，他們也會去跑，總比三個小時做不到生意強。

以上回答是個人見解，希望你能理解。

計程車司機大概有三種:

一是喜歡拉市中心近一點的客人（這一部分司機不算多，因為利潤少、而反過來司機所花費的成本卻又多）。

一是喜歡拉不近也不是很遠的客人（就是百把塊錢左右路費的那一種客人），這種司機比較多，因為有利潤，也不算累。

最後一種是喜歡拉遠的客人（路費達到一百以上至幾百塊錢甚至更加多的客人），利潤多，一天拉一兩趟就休息了。但是拉遠的客人也有他的難處，一是比較累，二是有可能車子半路出現故障，半路難搞，三是遠的地方人生地不熟，路程的公里數不瞭解，路況也不一定了解，四是遠的客人在收取車費方面比近的客人風險比較大。所以說，拉遠的客人風險是最大的……

不喜歡拉遠道應該是這幾個方面的因素造成的。

不過話說回來，主要還是價錢問題，如果雙方價錢合適，還是有司機願意冒險出去的。