名爵6在視覺上就比AXELA、CIVIC大上一圈，事實上也是如此，三款車長寬高、軸距引數作相比，名爵6可實力“撩”AXELA、新CIVIC，其“三圍”分別為4695*1848*1462mm，軸距為2715mm，堪稱魔鬼身材，長度分別比昂克塞拉、新CIVIC多出113mm、37mm，寬度分別多出53mm、48mm、高度分別多出4mm、46mm，軸距長出15mm。一寸長一寸強，名爵6佔據優勢的尺寸表現帶來的是車內更大駕乘空間，包括腿部、頭部以及橫向空間，這比較符合國內消費者購車“以大為美”的審美需求。
內飾設計、用料方面三款車也遵循濃濃運動風格。在消費者關心的內飾質感上，名爵6的雙色搭配與外觀顏色巧妙的達到內外統一，座椅為仿皮、方向盤為真皮、中控屏最大，兩款日系車座椅均為織物，其他內飾不管是視覺感受還是觸感，與名爵6還有一定差距。這點還是名爵6更瞭解中國消費者的用車習慣。
名爵6的動力強、響應快，變速箱換擋很有節奏，這是幾乎所有體驗過的人的共識；CIVIC的動力調校相當不錯，換擋、加速都很好，市場呼聲很高，只是在過彎時車身的側傾比較大，可見底盤對車身的支撐比較欠缺；而AXELA的操控很具質感是得益於其扭矩向量控制系統，這套系統可調整發動機的扭矩輸出來提升舒適性和穩定性，比CIVIC操控表現更好。
名爵6在視覺上就比AXELA、CIVIC大上一圈，事實上也是如此，三款車長寬高、軸距引數作相比，名爵6可實力“撩”AXELA、新CIVIC，其“三圍”分別為4695*1848*1462mm，軸距為2715mm，堪稱魔鬼身材，長度分別比昂克塞拉、新CIVIC多出113mm、37mm，寬度分別多出53mm、48mm、高度分別多出4mm、46mm，軸距長出15mm。一寸長一寸強，名爵6佔據優勢的尺寸表現帶來的是車內更大駕乘空間，包括腿部、頭部以及橫向空間，這比較符合國內消費者購車“以大為美”的審美需求。
內飾設計、用料方面三款車也遵循濃濃運動風格。在消費者關心的內飾質感上，名爵6的雙色搭配與外觀顏色巧妙的達到內外統一，座椅為仿皮、方向盤為真皮、中控屏最大，兩款日系車座椅均為織物，其他內飾不管是視覺感受還是觸感，與名爵6還有一定差距。這點還是名爵6更瞭解中國消費者的用車習慣。
名爵6的動力強、響應快，變速箱換擋很有節奏，這是幾乎所有體驗過的人的共識；CIVIC的動力調校相當不錯，換擋、加速都很好，市場呼聲很高，只是在過彎時車身的側傾比較大，可見底盤對車身的支撐比較欠缺；而AXELA的操控很具質感是得益於其扭矩向量控制系統，這套系統可調整發動機的扭矩輸出來提升舒適性和穩定性，比CIVIC操控表現更好。