現在9100已經大規模鋪貨，沒必要繼續買9000大套
少一片18的飛輪會讓你在中低速爬坡時懷疑人生，上一片太大，下一片太小，在平路高速情況下同理。
前撥方面9100革新後上下鏈更輕鬆，整合微調螺絲，讓線管走線更簡單
後撥方面Shimano在9100這個節點上將影子後撥搞到了公路後撥上，提高鏈條穩定性，但損失一定的變速手感。在跑非鋪裝路面時變速更穩定不容易出現變速問題。
然後據說影子技術相比於常規公路後撥能在摔車時保護後撥，但是後撥不落地就是架子落地....哪個貴Shimano心裡沒數嗎....
手變造型進行改進，手變套紋路更新，不易打滑。下方放三根手指很寬裕，這事因人而異，看你手部的具體尺寸。
牙盤方面9100比9000據說就輕了1克，不知是段子還是真的。目前還沒給9100牙盤上稱看具體重量。與9000牙盤造型相比真可謂又黑又粗。7900牙盤的設計無法和9100對比，根本不是同一個畫風。9000牙盤非常搶車架風頭，9100明顯有改善，但存在感一點也不低。
如果說你在乎絕對效能，對影子後撥在鋪裝路面上的效能表現不是那麼滿意，建議你9100大套配個9000後撥。
現在9100已經大規模鋪貨，沒必要繼續買9000大套
看你使用需求與你的錢包鼓不鼓少一片18的飛輪會讓你在中低速爬坡時懷疑人生，上一片太大，下一片太小，在平路高速情況下同理。
7900 9000 9100 整整差出一代，剎車效能有一定差距。前撥方面9100革新後上下鏈更輕鬆，整合微調螺絲，讓線管走線更簡單
後撥方面Shimano在9100這個節點上將影子後撥搞到了公路後撥上，提高鏈條穩定性，但損失一定的變速手感。在跑非鋪裝路面時變速更穩定不容易出現變速問題。
如果在鋪裝路面上非要說影子後撥多麼666這事，只能說是炫技。然後據說影子技術相比於常規公路後撥能在摔車時保護後撥，但是後撥不落地就是架子落地....哪個貴Shimano心裡沒數嗎....
手變造型進行改進，手變套紋路更新，不易打滑。下方放三根手指很寬裕，這事因人而異，看你手部的具體尺寸。
牙盤方面9100比9000據說就輕了1克，不知是段子還是真的。目前還沒給9100牙盤上稱看具體重量。與9000牙盤造型相比真可謂又黑又粗。7900牙盤的設計無法和9100對比，根本不是同一個畫風。9000牙盤非常搶車架風頭，9100明顯有改善，但存在感一點也不低。
如果說無所謂對效能沒剛性需求只是說簡單追個新款，畢竟最新款da大家都喜聞樂見。建議上全套9100如果說你在乎絕對效能，對影子後撥在鋪裝路面上的效能表現不是那麼滿意，建議你9100大套配個9000後撥。
如果你接受不了9100牙盤，而你在乎絕對變速效能，建議你9100+9000後撥+9000牙盤。