首先說結論，建議你考慮一下本田CRV的2.0混動版和豐田榮放的2.0汽油版。

之所以不建議你考慮CRV汽油版，主要是因為我比較擔心本田的這款1.5T發動機會有機油增多的現象發生。雖然目前有所改進，但也不排除偶有這種現象會發生，而且我對這款發動機的可靠性、耐用度是存在質疑的。本田玩自然吸氣發動機那肯定是“沒毛病”，畢竟“買發動機送車”的美譽幾乎“無人不知、無人不曉”，可是一到了玩渦輪增壓發動機時就不太行了。

現在本田也不是以前的本田了，1.5T發動機的機油增多問題、Accord變速箱漏油問題、Accord雨天跑高速的失速問題，反正我對這款發動機是不太放心的，不建議你考慮！

再來說說榮放2.5混動版本為什麼也不建議你考慮。主要是因為2.5混動版本也有機油增多、乳化現象發生，而且比本田的1.5T發動機更嚴重。發生這種現象的車型包括亞洲龍、COROLLA、LEVIN、榮放、CAMRY，甚至像雷克薩斯ES300這種以“開不壞”聞名的車型也有這種問題發生。TNGA架構下的豐田混動可以說是全系潰敗，但是這還不是主要的問題，車出問題可以修理，可是廠家的態度實在讓人“受不了”。到目前為止，豐田官方的答覆還是：“正常現象”。先不說車有沒有問題，就衝這種態度，堅決不推薦。

至於2.0的汽油版榮放，倒是還可以，具體你可以到4S店試駕感受一下，我在這裡就不過多描述了，我只想說：“能買四驅就別買兩驅、能買排量大的就別買排量小的”。2.0的自然吸氣發動機，只能說夠你平時用了，不要聽信廠家的宣傳，一定要親自試駕，感受一下！

下面我想說說我比較推薦的車型-CRV混動版。這款車採用2.0的阿特金森迴圈自然吸氣發動機加電動機的動力組合方式。可以說既平順、又省油，當然省油並不是目地，主要是在駕駛感受方面和汽油車有著本質的不同。

本田的i-mmd混動系統可以說無限接近純電動車，只不過所採用的鋰電池容量較小，而且不能外接充電，所以無法享受新能源政策，更無法上綠牌。當然關於政策的問題我不過多討論，就單說這款車本身來講，還是值得你購買的。本田是空間大師，空間沒得說，主要這款2.0自然吸氣發動機我比較喜歡，成功的避開了1.5T汽油版的機油增多問題，而且又省油、又平順，買車時多花的幾萬，我認為也是值得的。

最後我想說，現在的本田和豐田已經不是我們印象中那個“買發動機送車”和“開不壞”的品牌了。目前買什麼車都有可能出現故障，只不過機率大小的問題，買車也得看點子、靠運氣，可能同一款車的某一個批次就沒問題，某一個批次都有問題，這都是無法保證的。沒辦法，現在各車企的日子都不好過，都在拼命的控制成本，車的定價還不能太高，一旦定價過高，會流失很多有意出手的客戶。

家庭用車，本田CR-V和RAV4榮放，哪款車好一點？為什麼？

豐田RAV4與本田CR-V這兩款車分別是豐田和本田在緊湊型SUV車型上的重磅產品，也是一汽豐田和東風本田在國內SUV市場上關鍵車型，緊湊型SUV這個級別在國內火熱程度不言而喻，豐田RAV4與本田CR-V作為多年的競品車型，豐田RAV4榮放它在不久之前煥新上市，它的產品力究竟如何？與本田CR-V相比又是怎樣？家用合資SUV如何選擇，我們一看便知。

一汽豐田RAV4榮放已經是家族中的第5代車型了。它基於TNGA架構GA-K平臺打造，並採用了全新的外觀家族式設計語言，造型更加時尚硬朗，梯形進氣格柵內為蜂巢設計，搭配兩側酷似獠牙的霧燈區和狹長的大燈，看起來十分凶狠。全系標配的10安全氣囊和豐田TSS智行安全系統也能為家庭用車提供多方位保護。

豐田RAV4榮放的前臉佈局與本田CR-V有異曲同工之妙，只不過梯形進氣格柵被燻黑處理，視覺效果更加凶猛，RAV4榮放的燈體結構則設計得更為傳統。在燈源與功能方面，RAV4榮放與本田CR-V所提供的配備相同。本田CR-V前臉採用了本田家族式外觀設計，飛翼式的鍍鉻飾條延伸至兩側大燈內部。本田家族標誌性的粗壯鍍鉻式貫穿整個前進氣格柵，同樣與兩側前大燈相連，整體感非常強。

RAV4榮放的側面設計有多處亮點，不僅以拼色車身（車頂、車身）來吸引更多年輕消費者，並且稜角鮮明的線條與塑料材質的輪眉與包圍與本田CR-V更加具有優勢，本田CR-V的車身側面的造型相比RAV4榮放並不算大，但發動機艙蓋高度的提升使得車型的線條看起來更具有運動感，同時凸起的前後輪拱也彰顯肌肉感。

RAV4榮放的尾部設計則要更加討喜，硬朗的線條設計同樣延續至車尾，後包圍與下護板佔據了尾部較大的比例，因此有效提升了視覺重心。而排氣佈局則基本與本田CR-V相同，均為左右單出共兩出的設計，此外，本田CR-V也有著更為複雜的線條和更加豐富的細節，尾燈下方的豎直稜線提供了非常強的力量感。銀色的後保險槓護板和雙邊單出的排氣佈局也增加了尾部的運動感。

豐田RAV4榮放內飾自然也是全新設計，不僅帶來了更好的感官體驗，而且駕駛位視野經過了優化，無論是駕駛還是低速挪車，體驗都要好很多。上一代車型你可能覺得有些油膩了，這一代絕對是年輕的，中控螢幕尺寸為10.1英寸，豐田沒有去刻意的優化螢幕邊框，反而採用了厚變寬設計。而本田CR-V則採用了以往的圓潤設計方案，中控臺的正面則採用了多種材質來進行搭配，除了大面積的搪塑材質外，還有少量的黑色鋼琴漆飾板和木紋板，提升了檔次感與層次感。

RAV4榮放採用了大量的軟質材質包裹，比上一代車型有顯著提升，無論是觸感還是視覺感受，都更上檔次。即便是副駕駛前方，設計也不單調，富有層次感，本田CR-V配備了雙溫區自動空調，配備了前排座椅加熱功能，採用旋鈕+按鍵的操作方式，用起來非常方便。旋鈕的阻尼清晰不鬆散，按鍵的回饋感也非常出色，用料和做工也完全挑不出什麼毛病來，本田CR-V的內飾可能並沒有太多具有衝擊力的設計，但從功用性的角度來看依舊非常出色。

空間方面，體驗者身高185cm，乘坐豐田RAV4榮放座椅調到最低位置，頭部還有四指左右的空間，而在本田CR-V前排座椅調至最低，頭部有一拳四指的剩餘空間，值得注意的是，本田CR-V前排座椅靠擋把一側的大腿位置還設計了一塊突起，並採用真皮進行包裹，內部也填充了一定的軟性材質，能夠讓前排乘客的腿部更舒服。這些細節之處才是最能打動消費者的地方。

此時豐田RAV4榮放後排可獲得四指的頭部空間以及一拳三指的腿部空間，本田CR-V前排座椅保持不變，同一體驗者移至後排，頭部有一拳四指剩餘空間，腿部有兩拳以上的剩餘空間，表現非常出色，此外，本田CR-V後排座椅可通過行李廂兩側的拉手進行放倒，放倒後行李廂容積能夠進一步擴充。全車還有一處改動也讓人驚喜，那就是行李廂地板與座椅靠背再也不存在落差了，純平的地板使用起來更為方便。

動力方面，豐田RAV4榮放搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，雖引數無法與本田CR-V相抗衡，但在穩定性與燃油經濟性方面還是有所保證的，本田CR-V搭載了1.5T/193馬力渦輪增壓直噴發動機，匹配CVT無級變速箱，本田CR-V底盤的厚重感以及懸掛的質感都能夠給予駕乘人員一種高階感，這也是目前大多數合資車型正在做的，豐田RAV4榮放的前懸掛依舊為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為E型多連桿式獨立懸架，整體調校稍稍偏向於舒適性。車輛懸掛彈簧軟硬適中，在行駛中能過很好的過濾掉部分顛簸。

總結：

經過對比我們可以發現，作為緊湊型SUV市場上的“常青樹”，兩款車的產品力都很強。從外觀方面看，擁有年輕設計語言的豐田RAV4榮放更加凌厲，攻擊性也更強。相比之下，本田CR-V則多了幾分穩重。兩款車的內飾各有特色，豐田RAV4榮放的質感更纖薄，而本田CR-V更有家用氛圍。

本田CR-V和豐田RAV4，自誕生以來，就一直是一對繞不開的對手，前不久，RAV4完成了換代，那麼和CRV相比，RAV4有哪些優勢，兩款車應該怎麼選呢？

實際上，除了在外觀設計，燃油版本的平順性、隔音靜謐性方面領先對手以外，RAV4在其他幾乎所有方面都落後於CRV。接下來，我們詳細對比一下這兩款車型。

混動版本方面，RAV4採用了2.5L自吸發動機+電機的組合，而CRV則是採用2.0L自吸發動機搭配電機，雖然RAV4採用的發動機排量更大，但是除了在中高速的後段加速上要領先於CRV以外，在市區行駛方面，因為其混動結構的原因，動力響應反而不如混動CRV。

在駕乘感受方面，雙方也有一定的差距，本田一貫在隔音方面表現較差，特別是底盤噪音的隔絕，而RAV4的隔音靜謐性明顯要更好。從駕駛感受來說，CRV保持了本田一貫的輕鬆好開，底盤也在舒適性和運動性之間取得了平衡，而RAV4略微偏向於運動調教，底盤有點類似於歐系車，底盤紮實緊繃。但是RAV4的底盤在整體質感上不如CRV，主要表現在懸架在下坎時表現的不夠乾脆，底盤的細碎餘震較多。

本田CRV的廠商指導價為16.98-27.68萬元，並且有一萬元左右的市場優惠，而豐田RAV4的廠商指導價17.48-25.88萬元，暫無市場優惠。在價格相似的情況下，買本田CRV可以獲得更高的舒適性配置、更強的動力，買RAV4可以買到更好的安全性配置。

本田CRV和豐田RAV4榮放都是家用的好車，但要是非要較個高下，個人更傾向於RAV4。

作為沒有明顯優劣的兩款車來說，喜歡哪一款完全取決於自己在哪方面的需求，我們在這主要從價格、舒適性、動力輸出、可靠性等方面來對比兩款車：

1、價格上，本田CRV的廠商指導價為16.98-27.68萬，目前沒有什麼優惠；RAV4榮放的廠商指導價為17.68-26.48萬，目前優惠2.5萬左右，也就是在15.18-23.98萬，相對來說RAV4榮放的價格還是要比CRV低一些的，而且優惠力度大，入手更實惠一些。

2、外觀上，本田CRV的外觀比較成熟大氣，也很時尚，RAV4榮放則更偏運動一些，比較受年輕人的青睞，但內飾上來說，RAV4的內飾更加時尚，中控的懸浮式大屏相當具有科技感。

2、舒適性上，兩款車的空間表現上來說都差不多，乘坐空間都很充裕，後排空間也比較寬敞。但隔音效果上CRV要略遜一籌，減震方面也不如RAV4榮放。

4、動力上，本田CRV的1.5T發動機和RAV4榮放2.0L發動機差不多，但動力上CRV最高可達193馬力，而RAV4榮放只有151馬力，CRV要強不少。

5、可靠性上，本田CRV經歷了漏油事件，還有機油增多、發動機異響等等，使得其投訴量是RAV4榮放的好幾倍，銷量和保值率也不如RAV4榮放，所以RAV4榮放顯得要更省心一些。

我只看銷量排行。哪個高買哪個，準沒錯。網上所謂的對比分析沒什麼用。沒幾個人買了車後還會去論壇寫評價，除非是專業人士。crv銷量這兩年一直甩榮放幾條街。榮放2020款出來還說會秒殺crv結果啪啪打臉

照說雙田兩家實力相當，兩個車型也是剛好對應，完全有可比性。從開車的角度，我更喜歡rav4的感覺，非常順手好開。相對來說crv的剎車感覺很怪。但從內飾用料做工來看，rav4就比較差，刺鼻的味道。整個一汽豐田的車型都這樣，別人不在乎但我是受不了。crv內飾也沒好到哪裡去，假模假式的，但好在沒rav4那麼差。要我選還是crv。

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下面小編詳細的回答一下本田CR-V和RAV4榮放，哪款車好一點？為什麼？

外觀設計，RAV4榮放以帶有鋸齒狀的中網造型與粗獷的下包圍設計，營造出一定的越野“味道”，LED大燈造型以及車身橫平豎直的凌厲線條勾勒，硬派氣息展露無遺；CR-V設計依舊潮流，特別是那根粗壯的鍍鉻條，絕對是車頭的亮點設計，配合犀利的LED大燈設計讓其看上去十分大氣。

謝謝邀請！我就是豐田榮放，車子省心，基本不掉鏈子。內飾簡單粗暴，使用不心疼，拖磚搬水泥都幹過。本田CRV這車銷量要比榮放好，配置高一點，本田這幾年在外觀和內飾設計上找到了靈感，豐田這幾年的外觀和內飾設計那就是胡搞。所以這兩車看個人喜歡吧，買哪個都不差。再有本田最近是1.5T，豐田榮放是自然吸氣，看個人喜好，買之前自己試駕後再做決定。

這兩款車被中國產車頂的一咔嚓一咔嚓的。

榮放2.O匹配的是CvT變速箱，沒有AT的好，動力一般不給力。

榮放2.5匹配的是電混動，不感性趣。

本田cRv機油增多問題一直沒解決了，誰還想花2O多萬元買個煩心回家呢？