20萬以下手動擋中型轎車屈指可數，自動擋已經是大勢所趨很少有乘用車企生產中端B級車，即使定位也基本是最低配。
面對這種尷尬的事實能選擇且值得選擇的中型MT建議考慮斯柯達Superb新車，至於二手車只能到市場碰運氣了，不過即使有也都是些車齡較長的老舊車型，二手豪車預算有比較尷尬，所以還看一看這臺Superb吧。
斯柯達Superb有一款5擋手動版，指導價16.98萬有一定優惠，但手動版一般需要訂車，車型特點如下：
車身尺寸4861*1865*1489、軸距2841mm，級別屬於標準中型車與Magotan同平臺，懸架結構為前麥弗遜、後四連桿式獨立懸架。設計採用掀背式風格運動感十足，但整車氣質仍有濃厚的商務感，有些西裝暴徒類似某GT的風格，只是MT沒有大排量可以選擇比較遺憾。
發動機搭載EA211-1.4T，最大功率110kw、峰值扭矩250牛米（最大扭矩轉速1750-3000轉），這臺發動機雖然排量很小但仍可以驅動這臺車在9秒左右破百，5MT駕駛技術優秀的話還會更快一些，儘管是小馬但效能不差。
配置方面有ESP車身穩定系統、胎壓監測系統以及前排四枚氣囊，主動防護少了後排頭部氣簾有些遺憾；其他輔助配置空白，天窗可以選裝，織物座椅、鹵素大燈、手動空調也說明了低配車的定位。
SuperbMT是一臺有一定駕駛樂趣、配置也比較符合歐系車狀態的合資車，整體表現合格只是後期需要折騰（加裝）的配置會多一些，但預算充足這些加裝件成本並不高。個人建議選擇Superb，僅供參考。
20萬以下手動擋中型轎車屈指可數，自動擋已經是大勢所趨很少有乘用車企生產中端B級車，即使定位也基本是最低配。
面對這種尷尬的事實能選擇且值得選擇的中型MT建議考慮斯柯達Superb新車，至於二手車只能到市場碰運氣了，不過即使有也都是些車齡較長的老舊車型，二手豪車預算有比較尷尬，所以還看一看這臺Superb吧。
斯柯達Superb有一款5擋手動版，指導價16.98萬有一定優惠，但手動版一般需要訂車，車型特點如下：
車身尺寸4861*1865*1489、軸距2841mm，級別屬於標準中型車與Magotan同平臺，懸架結構為前麥弗遜、後四連桿式獨立懸架。設計採用掀背式風格運動感十足，但整車氣質仍有濃厚的商務感，有些西裝暴徒類似某GT的風格，只是MT沒有大排量可以選擇比較遺憾。
發動機搭載EA211-1.4T，最大功率110kw、峰值扭矩250牛米（最大扭矩轉速1750-3000轉），這臺發動機雖然排量很小但仍可以驅動這臺車在9秒左右破百，5MT駕駛技術優秀的話還會更快一些，儘管是小馬但效能不差。
配置方面有ESP車身穩定系統、胎壓監測系統以及前排四枚氣囊，主動防護少了後排頭部氣簾有些遺憾；其他輔助配置空白，天窗可以選裝，織物座椅、鹵素大燈、手動空調也說明了低配車的定位。
SuperbMT是一臺有一定駕駛樂趣、配置也比較符合歐系車狀態的合資車，整體表現合格只是後期需要折騰（加裝）的配置會多一些，但預算充足這些加裝件成本並不高。個人建議選擇Superb，僅供參考。