汽車中控屏並不是越大越好，有調查資料顯示，在正常的駕駛中，中控屏的尺寸在8-10英寸最為合適。螢幕過小，看不清會增加駕駛員操作時間；而過大的螢幕的隱患更大，不但會干擾視線，光線強烈時還刺眼睛，夜間開車更是增添視覺疲勞感。所以，在某種程度上說，螢幕越大安全隱患越大。

另外，現在大部分的中控屏都把傳統功能按鍵歸納為螢幕操作，貌似好看又省事，實際上卻很容易分散駕駛者的注意力，在車輛行駛操作中會帶來很多的不方便，且很多老司機都用不習慣，遠沒有物理按鍵來得實際。

縱然汽車的科技感很重要，但還是希望部分車企別光顧著用擴大螢幕來做噱頭，而忽略汽車的核心技術，消費者買車也不要光盯著誰家的螢幕大。畢竟這年頭，能買得起車的人，家裡也不缺64英寸智慧電視。要享受大屏的好處，回家坐下來慢慢看就好了，既安全又舒適

也許我的回答比較俗，確實是越大越好！

首先為什麼越大越好？

不可否認，人首先是視覺控制的動物，越大的螢幕對於大家直觀感受是無法替代的，液晶電視的發展可以作為佐證，技術一直在追求尺寸越來越大，可視角度更寬，如現在曲面設計等

從另外的角度，尺寸越大說明製造商更多的成本投入，也意味著他們想透過螢幕表達更多東西，產生更多的互動，從這個角度來說明的中控尺寸越大意味著，使用者可以享受到的一些功能會越來豐富。

現在中控的趨勢，從過去的相對獨立的儀表和導航，過渡到現在的車身娛樂系統，然後就趨勢的言，除了多個介面融合，也意味著一些互動的融合，人車之間互動，車與車之間的互動，以及車與設施的一些互動。

互動的基礎需求，依賴於一塊足夠物理尺寸的螢幕，透過他承載更多的資訊。

但是關於大的理解，我認為不能侷限在物理尺寸，而是在此基礎上，重點實現更多人機的互動友好，從而折現另一個維度的“大屏”，

特斯拉model 3為例，重點是實現場景化設計，視覺化操作設計，降低操作的層級，支援客戶自定義內容，減少硬體操作。

理想one為例，中控和副駕螢幕的聯動，減少二級選單減少選單堆疊，儘可能靠近智慧能手機使用習慣。