對於這個問題，本人對鈴木摩托車接觸不是很多，但總體來說還不錯，對於鈴木dsx 沒有接觸過，但是應該還是不是錯的，畢竟合資品牌的車嘛

首先糾正一下題主的標題中車型是錯誤的，應該是GSX150F或者是極客颯155，不然吃瓜群眾是會揪住不放的。這是一款入門級的跑車，它擁有家族式的外形，對於這款車的外形有人吐槽有人捧，這也是很好理解情人眼裡出西施，所以對於這款車的外觀僅限於個人的審美觀，蘿蔔青菜你說它漂亮它就漂亮，你說它另類它就另類沒有什麼好爭論的。只不過一體式車把，把座上的螺絲孔會和車型的定位有所出入，但總體來說還是比較協調的。既然廠家將它定義為入門級跑車，它還是有料的，這款車採用輕量化設計車架和優異的懸掛系統，這種設計在很大程度上提升了這款車的操控性，這也是這款車有別於普通街車的最主要原因，所以這款車操控還是非常給力的。配置方面，這款車也是比較可以的但和豐富還是有點距離，因為這個價位如此定義ABS應該是標配但不好意思沒有，所以這一點上這款車有點不厚的。但車輛的整體做工還是比較可以的，畢竟掛的鈴木目標，其次廠家對於這款車還是寄予了一定的厚望，所以整體的做工還是比較可以的。那麼任何一款車的靈魂肯定是發動機，配置你可以一般，做工也可以略差，但發動機絕對不可以雞肋，如果這樣一款車購買的價值就不大了。不過可以放心的是，這款發動機的整體表現還是不錯的。

這款發動機採用單缸風冷的設計，它實際排量155ml,這也是這款車被稱之為155的最重要原因，發動機壓縮比9.8:1這個壓縮比不是很高也就是個普通水平的樣子，最大功率10.4KW,最大扭矩14N.m,與之配套的是電噴供油系統。

這個動力引數在同級別車型中還是比較不錯的,可以說已經屬於中上水平了,因為前面有阿普利亞壓著所以頂尖的水平是達不到了,至於這款發動機的穩定性和市場反響也是不錯的，畢竟這款發動機已經，經受住了印度市場的考驗，所以它的穩定性還是比較靠譜的。總體來說這是一款設計緊湊，操控靈活，動力夠用的緊湊型街跑，它和入門級的跑車還是有一定的差距，但整體操控要優於普通街車，動力表現屬於夠用的水平，所以這款車用作平時的代步還是比較合適的，只不過它的定價有點偏高和整車配置有點不相符。