要聊聊這個話題，我們先來了解一下汽油和柴油的特性！！！！
區別：1.汽油易揮發，柴油不易揮發。所以去加油站，我們聞到的很大味道就是汽油味兒，不是柴油味兒。
2.汽油易與空氣混合，混合之後燃燒就更充分；柴油則不容易跟空氣混合，所以柴油機燃燒容易不充分，燃燒不充分就有部分成分沒燒完，變成黑色的碳顆粒排放出來；但技術成熟燃燒良好的柴油發動機，是不會冒黑煙的，味道還比汽油發動機更小。
3.汽油比較輕，成分是較小的分子，烴基化合物的分子中含有的碳原子大約在8-10個，柴油則為12-15個，燃燒時，碳越多，燃燒充分的情況下，釋放的能量就越大，所以同體積的汽油和柴油相比，柴油能提供更高能量。
4.汽油未充分燃燒的化合物會部分高溫離解，主要排放物是一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物。柴油發動機排放的一氧化碳和碳氫化合物反而不多，顆粒物和氮氧化物是柴油排放的主要物質。
5.凝固點：汽油和柴油隋標號不同凝固點也不同。
汽油為混合物，沒有固定的凝固點，而且隨著標號不同，凝固點也不同，汽油的一般凝固是-75℃，所以就算在極地行使，也不用擔心汽油結冰，也就不純在點不著的問題
對於柴油，它的標號是按凝固點來分的.分為5#柴油、0#柴油、－10#柴油、－20#柴油、－35#柴油和－50#柴油。
5#柴油適合於氣溫在8℃以上時使用；
0#柴油適用於氣溫在8℃至4℃時使用；
－10#柴油適用於氣溫在4℃至－5℃時使用；
－20#柴油適用於氣溫在－5℃至－14℃時使用；
－35#柴油適用於氣溫在－14℃至－29℃時使用；
－50#柴油適用於氣溫在－29℃至－44℃或者低於該溫度時使用。
汽油不同於柴油,它是不按凝固點劃分標號的,所以在你使用時候,不比擔心這個,而只有柴油必須,選擇牌號,就是他的凝固點不同，不同地區的冬天，看當地最低溫度是多少來選擇用什麼標號的柴油，如果為了簡單安全方便的話，最好在寒冷地區用柴油車還是加個保溫簾！！！！夏天這份心就別操了！！！！！！！
要聊聊這個話題，我們先來了解一下汽油和柴油的特性！！！！
區別：1.汽油易揮發，柴油不易揮發。所以去加油站，我們聞到的很大味道就是汽油味兒，不是柴油味兒。
2.汽油易與空氣混合，混合之後燃燒就更充分；柴油則不容易跟空氣混合，所以柴油機燃燒容易不充分，燃燒不充分就有部分成分沒燒完，變成黑色的碳顆粒排放出來；但技術成熟燃燒良好的柴油發動機，是不會冒黑煙的，味道還比汽油發動機更小。
3.汽油比較輕，成分是較小的分子，烴基化合物的分子中含有的碳原子大約在8-10個，柴油則為12-15個，燃燒時，碳越多，燃燒充分的情況下，釋放的能量就越大，所以同體積的汽油和柴油相比，柴油能提供更高能量。
4.汽油未充分燃燒的化合物會部分高溫離解，主要排放物是一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物。柴油發動機排放的一氧化碳和碳氫化合物反而不多，顆粒物和氮氧化物是柴油排放的主要物質。
5.凝固點：汽油和柴油隋標號不同凝固點也不同。
汽油為混合物，沒有固定的凝固點，而且隨著標號不同，凝固點也不同，汽油的一般凝固是-75℃，所以就算在極地行使，也不用擔心汽油結冰，也就不純在點不著的問題
對於柴油，它的標號是按凝固點來分的.分為5#柴油、0#柴油、－10#柴油、－20#柴油、－35#柴油和－50#柴油。
5#柴油適合於氣溫在8℃以上時使用；
0#柴油適用於氣溫在8℃至4℃時使用；
－10#柴油適用於氣溫在4℃至－5℃時使用；
－20#柴油適用於氣溫在－5℃至－14℃時使用；
－35#柴油適用於氣溫在－14℃至－29℃時使用；
－50#柴油適用於氣溫在－29℃至－44℃或者低於該溫度時使用。
汽油不同於柴油,它是不按凝固點劃分標號的,所以在你使用時候,不比擔心這個,而只有柴油必須,選擇牌號,就是他的凝固點不同，不同地區的冬天，看當地最低溫度是多少來選擇用什麼標號的柴油，如果為了簡單安全方便的話，最好在寒冷地區用柴油車還是加個保溫簾！！！！夏天這份心就別操了！！！！！！！