CVT、DCT和AT變速箱哪款更好?我認為最好的變速箱一定的AT了，儘管三款變速箱各有特色，不過從穩定性和使用範圍看，都要好於另兩款變速箱，具體說明如下:

1.AT變速箱:AT變速箱為液力自動變速箱，通常由行星齒輪組、液力變矩器和液壓操作機構組成，用行星齒輪組來實現不同的速比，液力變矩器實現動力的離合，其缺點在傳動效率上有一定的損失。不過近幾年由於科技的發展，很多車型都已經採用了8AT、9AT變速箱，這也在一定程度上，你補了一些在傳動效率上的損失，而且現在AT變速箱都有鎖止功能，傳動效率高達92%，已經與MT相差無幾。其最大的優點是動力輸出穩定可靠，比較耐磨，能承受更大的扭距。

2.CVT變速箱:CVT變速箱是由兩個帶輪、鋼帶以及液力變矩器、離合器組成，透過改變兩個帶輪的直徑，來達到調整速比的目的，認為帶輪直徑理論上是連續可變的，因此，CVT在理論上也有能力來實現無數個檔位。CVT變速箱最大的優點就是它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。其缺點是承受扭矩能力有限，當變速箱超負荷後導致鋼帶打滑，嚴重時變速箱損壞。

3.DCT雙離合變速箱:雙離合變速箱類似於手動變速箱，在變速箱輸入端設定了兩個傳動軸，分別連線奇數擋和偶數擋，當一個擋工作時，下一個的已經做好準備工作，理論上換擋無間隙，最慢也不超過0.2秒，省去了中間齒輪切換的步驟，從而實現快速換擋。其最大的優點就是傳動效率高，有著很好的燃油經濟性。最大的缺點是在城市路況下，由於車流蠕動，長時間走走停停，會導致電腦的換擋邏輯混亂，使變速箱產生頓挫感，甚至停止工作。

哪種是最後出現的哪種的技術就是最先進的，要不然廠家費心勞力的花巨資研製新形式的變速箱幹嘛？放心廠家的專家再爛絕對比回答問題的所謂專家明白。現在各廠家都努力搞dct雙離合，所以雙離合是最先進的，相比AT和CVT新一代的DCT傳動效率更高，換擋速度更快，油耗低，動力銜接好，一系列優點。當然作為新技術還要有個成熟的過程，難免會伴隨小的問題，但DCT整體的技術優勢是肯定的，要不然也不會有廠商花大把錢去研發了