在剛剛過去的4月份，日系車有3款車型進入了車輛銷售排行榜的前十名，它們分別是豐田COROLLA、日產Sylphy和本田Accord，日粉們為之歡呼雀躍，奔走相告：日系車終於大翻身了！越是經濟不好的時候，人們越願意買省心省油質量好的日系車！是金子總會發光的，日系車總是會賣出去並得到人們的最佳讚賞！……，這些口號或語言是我們最近階段較常能見到的。
可他們忽略了一個最基本的現實，那就是車輛銷售排行榜前十名裡，有6款其實還是都屬於大眾車型，最後的第十名才是中國產的吉利EMGRAND EC7。也就是說，瘦死的駱駝怎麼也比馬大，國內大眾車的銷量就算再不濟，吊打一下豐田和本田，也猶如奧特曼面對小怪獸一樣的分外輕鬆。
自進入2019年以來，由於大環境的影響，汽車市場猶如“凜冬已至”，國內乘用車銷售市場整體低迷，在總體市場呈現大滑坡的背景之下，一向處於強勢的南北大眾銷量也受其影響，根據乘聯會發布的4月銷量資料顯示， 2019年4月所有車企銷量排行榜中，一汽大眾銷量為150131輛， 位居第一，較去年同期下降0.28%。上汽大眾以143208輛的銷量位居第二，較去年同期下降10.50%，南北大眾不負眾望再次獲取冠亞軍。
也就是說，相比於以前，最近階段的大眾車型的銷量略有下降，日系車的銷量相對來說有所提升。比如本田Accord的銷量超越了一汽大眾的Magotan，豐田COROLLA的銷量超越了一汽大眾的Bora，不過一汽大眾還有Sagitar和Golf等眾多網紅車型，總體上不但是保持不敗而且還能佔據上風。
而全新Sagitar已經完成了換代，一汽大眾的探歌等新款城市suv車型也越來越被人們熟知並欣賞，這些都是對大眾有利的地方。
但隨著銷量的激增，一汽大眾下屬車型的被投訴量也逐漸增多，比如以往只有那些cvt變速箱的日系車型，才會被投訴多多的異響和頓挫等問題，現在也出現在了大眾車型身上。雖然說銷量越大，理論上被投訴的機率和量也就越大，但還是希望一汽大眾能夠加強品控的管理，從嚴把關，從而在整體大環境不是很有利的前提下，其旗下車型的銷量能夠繼續保持平穩，並再攀高峰。
在剛剛過去的4月份，日系車有3款車型進入了車輛銷售排行榜的前十名，它們分別是豐田COROLLA、日產Sylphy和本田Accord，日粉們為之歡呼雀躍，奔走相告：日系車終於大翻身了！越是經濟不好的時候，人們越願意買省心省油質量好的日系車！是金子總會發光的，日系車總是會賣出去並得到人們的最佳讚賞！……，這些口號或語言是我們最近階段較常能見到的。
可他們忽略了一個最基本的現實，那就是車輛銷售排行榜前十名裡，有6款其實還是都屬於大眾車型，最後的第十名才是中國產的吉利EMGRAND EC7。也就是說，瘦死的駱駝怎麼也比馬大，國內大眾車的銷量就算再不濟，吊打一下豐田和本田，也猶如奧特曼面對小怪獸一樣的分外輕鬆。
自進入2019年以來，由於大環境的影響，汽車市場猶如“凜冬已至”，國內乘用車銷售市場整體低迷，在總體市場呈現大滑坡的背景之下，一向處於強勢的南北大眾銷量也受其影響，根據乘聯會發布的4月銷量資料顯示， 2019年4月所有車企銷量排行榜中，一汽大眾銷量為150131輛， 位居第一，較去年同期下降0.28%。上汽大眾以143208輛的銷量位居第二，較去年同期下降10.50%，南北大眾不負眾望再次獲取冠亞軍。
也就是說，相比於以前，最近階段的大眾車型的銷量略有下降，日系車的銷量相對來說有所提升。比如本田Accord的銷量超越了一汽大眾的Magotan，豐田COROLLA的銷量超越了一汽大眾的Bora，不過一汽大眾還有Sagitar和Golf等眾多網紅車型，總體上不但是保持不敗而且還能佔據上風。
而全新Sagitar已經完成了換代，一汽大眾的探歌等新款城市suv車型也越來越被人們熟知並欣賞，這些都是對大眾有利的地方。
但隨著銷量的激增，一汽大眾下屬車型的被投訴量也逐漸增多，比如以往只有那些cvt變速箱的日系車型，才會被投訴多多的異響和頓挫等問題，現在也出現在了大眾車型身上。雖然說銷量越大，理論上被投訴的機率和量也就越大，但還是希望一汽大眾能夠加強品控的管理，從嚴把關，從而在整體大環境不是很有利的前提下，其旗下車型的銷量能夠繼續保持平穩，並再攀高峰。