的確，機動車出事故修復後，車輛的貶值是肯定和必然的，將來出售，因為有事故記錄，售價要比沒有事故的車低不少。因此，從情理上來講，車輛貶值的事情的確存在，也應當給。

但是在司法實踐中，因交通事故造成的賠償，多數法院都不支援貶值費。原因是車輛貶值的鑑定目前還缺乏標準和規範，難以取得足以服眾的，比較客觀的數值。一般來講，法院處理只是在車輛很新(半年以內新車)，損壞比較嚴重的情況下酌情考慮貶值損失，其餘多數情況都不支援。

因此，這個問題，建議當事人和對方協商一下，如果車比較新，損壞比較嚴重 ，可酌情給予適當的貶值補償。如果車比較舊，損壞比較輕，那就算了。

貶值損失，一般只有特定情況才合理，如新的商品車損壞，已達成買賣協議的車輛損壞等，其他自己使用的車輛損壞很難得到法院支援。

我個人從事了八年的保險理賠。應該從幾個方面來分析：

一、從保險行業來看：按照商業保險條款來解釋，間接損失是不屬於保險責任範圍的。貶值這一損失剛好屬於間接損失，所以保險公司選擇不予受理。

二、從被保險人來看：我買了保險，既然保險公司說不賠，那我也肯定選擇不賠的。因為直接的損失都已經賠了，如果真到了影響貶值的地步，那損失已經是大到可以買新的了！

四、從法律上來分析：如果確實是事故所造成的損失，只要你能拿得出相關證據，法院是支援的。誰主張誰舉證的原則，這方面的證據是很難去舉證的。如果能舉證，保險條款明確不受理，那麼法院會判事故的責任方是要承擔賠償民事責任的。但這方面的案例很少很少。