對於寶駿如果走豪華路線的話道路還很長，國內的汽車最近的裡面的進步大家有目共睹，確實發展的不錯，但就就目前情況看距離豪華的差距還很遠，原因有三：

1.單從工業設計上來看，寶駿RS-5第一眼確實能給人驚喜，但細看經不起推敲順通俗點就是不耐看，自主車企的外觀設計目前還停留線上條几何的堆積(當然現在有個別車企的個別車型確實做的不錯了)，初看驚喜，再看失望，越看越不耐看！

2.從三大件上來講，沒有自己的創新和亮點，在行業平均水平之下。

3.從人體工程學上講，也沒有出色的表現。

都想衝擊高階，務實點吧。說白了就是把之前五菱或寶駿的車主再刷一遍。。畢竟前幾年的寶駿560有的該換車了嘛。

首先寶駿RS-5是基於全新R平臺打造的的首款車型。並懸掛了全新的logo 上圖！ 第一眼就覺得很有性格有沒有。

車身4570*1870*1705/1720。車身尺寸在緊湊型車裡中規中矩

外觀，整個前臉跟車屁股乍一看還算挺有厚重感。但是側身就顯得普普通通。

內飾採用環抱式設計，各種搪塑，皮革，紋理飾板。用料上算是有了長足進步，在同級中處於中上水平。 乳白色的主要色調搭配酒紅色的點綴，整體顯得更運動。另外值得一提的是還搭載了斑馬2.0系統總體上給內飾加了幾個分。

動力上，1.5T滿足日常所需，但是前期略肉。 再值得一提的是寶駿RS-5全系標配四輪獨立懸掛，這個還算是挺厚道。並且還搭配荷蘭KONI的FSN減震閥，其最大特點就是可以透過路面的顛簸程度自動改變懸掛，來達到一個舒適平衡點。這個搞得還是挺有科技感的。

總體上來說，寶駿RS-5玩的套路都是跟中國產差不多，三大件不夠，其他配置來湊。 但是總體上來說還是挺有誠意的。