相信大家關注這車都是被這拉風的外觀和精緻的內飾所吸引，本人也是，從上市就一直在關注，正好趕上車牌搖號中籤馬上到期了，沒辦法就只能做第一批小白鼠了，本人5.15號提車，2.0t品版（次頂配），裸車15.5（國六），落地18.1萬，目前行駛1200+公里，說一下用車感受，動力很足，路上加速超車得心應手，底盤有點騙硬，過坑窪路段不是很舒服，而且會有多餘彈跳，還有就是剎車不夠線性，每次剎車就算是很輕柔的踩，最後剎停那一下也會有點頭，讓人不舒服！另外愛信的這臺8at變速箱與這臺發動機匹配算是比較柔和吧，急加速也沒有很強的推背感，不過也沒有起步延遲，低速頓挫等雙離合，cvt的毛病，不過這油耗也確實是中國產車的短板，目前表現油耗11.4，自己實測在13.6-14之間，油耗確實有點高，不知道過了磨合期會不會好點，網上大部分網友反應在10-12之間吧！再有車載系統還是不錯的，騰訊聯合開發的，可以線上聽音樂，兩年免流量，語音控制也很好用，就是自帶的騰訊地圖有點蛋疼！最後說說空間，本人1.8米，前排調好座位，頭部有一拳左右，後排坐直車頂掃到頭髮，有點壓抑，不過為了這風騷的造型也算忍了，畢竟自己又不坐後排!最後說說建議，如果很在意油耗，建議這個價位還是選合資車吧，中國產車油耗確實控制的有點差，如果實在喜歡這個車，又不著急用車的話，建議再等半年到一年左右，估計會有1-2萬優惠，現在確實有點貴，價效比不高！
相信大家關注這車都是被這拉風的外觀和精緻的內飾所吸引，本人也是，從上市就一直在關注，正好趕上車牌搖號中籤馬上到期了，沒辦法就只能做第一批小白鼠了，本人5.15號提車，2.0t品版（次頂配），裸車15.5（國六），落地18.1萬，目前行駛1200+公里，說一下用車感受，動力很足，路上加速超車得心應手，底盤有點騙硬，過坑窪路段不是很舒服，而且會有多餘彈跳，還有就是剎車不夠線性，每次剎車就算是很輕柔的踩，最後剎停那一下也會有點頭，讓人不舒服！另外愛信的這臺8at變速箱與這臺發動機匹配算是比較柔和吧，急加速也沒有很強的推背感，不過也沒有起步延遲，低速頓挫等雙離合，cvt的毛病，不過這油耗也確實是中國產車的短板，目前表現油耗11.4，自己實測在13.6-14之間，油耗確實有點高，不知道過了磨合期會不會好點，網上大部分網友反應在10-12之間吧！再有車載系統還是不錯的，騰訊聯合開發的，可以線上聽音樂，兩年免流量，語音控制也很好用，就是自帶的騰訊地圖有點蛋疼！最後說說空間，本人1.8米，前排調好座位，頭部有一拳左右，後排坐直車頂掃到頭髮，有點壓抑，不過為了這風騷的造型也算忍了，畢竟自己又不坐後排!最後說說建議，如果很在意油耗，建議這個價位還是選合資車吧，中國產車油耗確實控制的有點差，如果實在喜歡這個車，又不著急用車的話，建議再等半年到一年左右，估計會有1-2萬優惠，現在確實有點貴，價效比不高！