引流方法很多，我可以提供幾種。首先得有引流產品，可以是實物，也可以是虛擬。比如，可以用免費洗車引流，免費洗車引流客戶過來充值，充500送500，送的500只能當作抵扣用，每次消費滿100可減30，依次遞進，充值之後每月可以免費洗車一次，第二次半價，或者七折。免費洗車可以送6-10次。這樣就鎖定客戶。同時客戶充值之後可以免費送給客戶三張優惠券，優惠券設計比較有誘惑力的產品，目的是讓客戶送給他的親朋好友，裂變過來，思路就是這樣，怎麼設計根據店裡的情況。

汽車後市場即售後服務市場，引流就是集客的方式，實際就是圍繞著顧客買車痛點深度服務，樹立“把麻煩交給我，將方便留予你”的服務理念，達到讓車主愛找我、只找我、離不了我的引流目的。

一是抓住車主忙而圖省事的心理，當好他的“跑腿工”——將車主的汽車年檢、上保險、交罰款等所有的雜碎麻煩事承攬下來，使其不煩心。

二是看準車主懶而想快捷的秉性，做他們的“快遞員”——把汽車小毛病的維修、輪胎充氣或冼車美容等改為上門服務，即想方設法培養他們的懶惰。

請記住：當汽車賣出去了，你的服務剛剛開始的同時，真正的營銷也就“登場”上...

坐在店裡不是引流，這就跟引水一樣，你不去開渠水怎麼可能會“不引自來”呢？

除了在付錢的瞬間會產生“哎呀真的只需要一塊錢啊！”的快感外，在接下來的服務中，更多的是“一元洗車的服務結果很一般！”“一元洗車真的不太乾淨哎！”之類的想法。這並不是說1元洗車的服務差，而是因為低價同時對服務產生了質疑。也正是因為如此很大一部分的使用者從此會不認可洗車的價值。不誇張的說，從此的定位就是“洗車＝免費”、“洗車＝1塊錢”、“掏15塊洗車，傻了吧”如果站在門店的角度，透過與此類平臺合作，由平臺來承擔這筆實際的費用，提高自己的新使用者資料，撈一筆網際網路燒錢的紅利。也未嘗不可。利用網際網路紅利，吸引新使用者，透過修練內功的方式實現使用者的存留。儘管存留比例較低，但是因為不用自己支付新客源成本，自然是可以嘗試但如果自己投錢搞此類活動，我則認為除了燒錢之個，意義不大，獲客成本過高