這個現象與手動檔自動檔車型關係不大，某些自動檔車型放置一夜後剎車也是踩不動的。這種情況是真空助力泵洩壓導致，正常情況下車輛熄火後剎車還可以踩三次左右，而且可以保持很長時間。

但是隨著車輛使用年限增加，部分車型真空助力系統壓力並不能像新車那樣保持很長時間。所以放置一夜後會出現真空助力失效，啟動之前剎車踏板踩不動的現象。這種情況可修可不修，並不會影響剎車功能。車輛啟動後踏板能踩下去就可以了。當前的汽車剎車系統就是一個液壓系統，由液壓傳動系統代替了機械傳動系統。最早的剎車就是機械傳動，但是機械系統剎車系統剎車力度不足，制動能力不足。所以剎車效果很差，現在只有摩托車腳踏車電動車等還在用。而目前汽車剎車系統多采用液壓系統。如上圖所示，由液壓傳動代替了機械傳動。踩下剎車時總泵內液壓油會推動分泵動作，分泵推動剎車片來執行剎車。但是液壓傳動仍然存在一個問題，就是想要取得良好的制動效果，踩剎車仍然需要很大的力量。為了解決剎車力度問題，於是就出現了真空助力系統。小汽車的真空助力來源於發動機，發動機在工作的時候會持續的產生負壓，因此在進氣歧管處就可以獲得真空負壓。剎車總泵換成了真空助力剎車泵，踩剎車的時候助力器會產生一個足夠的力量去驅動剎車總泵，相當於別人幫你用力的踩下剎車踏板。於是剎車踏板很容易踩下，而制動能力並沒有減弱。所以只要發動機遠轉，就會一直有負壓存在。而發動機熄火後，真空助力器泵內的單向閥仍然可以保持一定的負壓，只要負壓存在，剎車踏板就很容易踩下去。但是這個壓力是有限的，只能提供1-3次助力。所以車輛熄火後剎車踏板仍然可以踩下幾次。當單向閥有磨損後，負壓不能長時間保持，所以熄火後剎車踏板就難以踩下去了！