這個應該說的是48v20ah的電動車電池組。電動車電池很特殊，允許大電流放電。而普通鉛酸電池大電流放電則會引起容量下降過快。這是因為電池構造不同而放電時率也不同造成的。一般電動車電池為兩小時時率，容量/時率＝放電電流。容量/放電電流＝放電時間。20ah/2＝10a，可以看出10安的放電電流是電動車電池標準時率(c2)，那麼20ah的電池，以標準時率放電則20ah/10a＝2h。20ah電池以10a電流放電時間應該為兩個小時，120分鐘。當然這是理想的計算結果，實際電池容量多少都會有出入的，可能時間更短一些。

鉛酸電池的容量(c)，是放電時間(h)和放電電流(h)的乘積。c＝a×h也就是用設定好的電流放電至指定保護電壓(終止電壓)，放電所花的時間×放電的電流就等於電池的容量。但是鉛酸電池的容量和放電電流有直接關係，前面說了，大電流放電，電池容量小於額定容量。小電流放電，電池容量可能還大於額定容量。這些都是電池的放電時率造成的。材料差異，電動車電池放電時率為兩個小時，汽車電池放電時率一般為10-20小時，電動三輪車水電池放電時率為5小時。蓄電池所標稱的容量都是按照其自身放電時率來標稱的。例如100ah的汽車電池，標準放電時率20小時。100ah/2 0h＝5a，也就是說只有採用等於或者低於5安電流放電時，放到截止時能放電20小時，電池的容量是100ah。如果大於5安，那麼放電時間就會按照放電電流比例縮短，則電池電量也隨之降低。一般來說:20 小時率容量= 100% 8小時率容量= 88% 6小時率容量= 84% 3小時率容量= 74% 1小時率容量= 59% 。可以看出來，如果100ah的電池1小時時率放電時則容量僅為標稱的59％。也就是說100安電流放電，放電時間不到40分鐘。這也是有時候發動機故障不好啟動時，蓄電池連續啟動幾次後就沒電的原因。