市場上出現的“合成氫”動力水實際上是甲醇燃料勾兌加水（純淨蒸餾水）+催化劑形成的醇醚燃料，以概念包裝成“合成氫”，然後收取會員會費，進行斂財，甲醇燃料在未進行油路改裝的情況下，直接或者混合加入汽車油箱裡邊，將會對汽車產生一定程度上的損害。

我這有一手的資料。本來我就是搞甲醇汽車的，請看我的名字。對甲醇再也熟悉不過了，當有人向我推薦合成氫動力水時，並且信誓旦旦說可以完全替代汽油，我是不相信的，但耐不住三番五次的說，就測試下吧，燃燒實驗表明，所謂合成氫動力水和甲醇無任何差別，火焰是幾乎看不見的，並且燃燒後盤子裡沒有水。說明甲醇含量至少95%以上(其實就是工業99%甲醇而已)。而70%消毒酒精則火焰藍色，燃燒後盤子裡有水。

對於甲醇，汽車用在原理上是可行的，就是簡單的增加噴射量就可以了，但為什麼30年來沒有推廣開呢？原因如下

1.對車輛的損害，對燃油系統的損害已經完全解決了，如油泵油管，換成專用耐醇泵和管子即可完美解決。包括冷啟動問題都可解決

2比較難以解決的是，發動機燒機油問題，甲醇因為燃燒乾淨且能100%燒掉積碳，帶來尾氣環保的同時，也讓活塞環密封不嚴，進而漏機油。同時甲醇對橡膠硬化，導致氣門密封圈硬化，也會漏機油。所以常見改裝車燒甲醇的，燒機油是大機率事件，本人車燒甲醇有25萬公里了，最後居然500公里能燒掉1桶機油，終於忍無可忍把發動機換了。

吉利甲醇汽車透過特製技術，可以解決燒機油問題，但是專門研發的發動機可不是小錢啊

3，最不可能推廣成功的原因，我想不是技術層面，而是經濟問題，雖然汽車燒甲醇比汽油省50%.但是中間推手是甲醇銷售啊！銷售甲醇不賺錢，他哪裡有動力呢？還有最最噁心的，甲醇到夏天便宜，到冬季死貴，好不容易搞成一個試點，又被價格搞死了。

於是有人換一種思路，以尾氣淨化的賣點推廣甲醇，比如車小將，不過已經因為傳銷性質，被抓了。

合成氫動力水，就是車小將的化身而已。營銷方案的本質就是傳銷。而且是低檔次的營銷。可惜中國不缺“人傻，錢多，速來”