汽車主動安全“三劍客”必須要有，這是你行車安全的守護神。在回答這個問題之前先了解這“三劍客”是什麼玩意 我用通俗的語言解釋，大家會更容易理解。
1：ABS 汽車防抱死系統，就是防止汽車在剎車的時候，防止車輪抱死（就是車輪不轉動），如果是行駛過程中前輪抱死了，那它車輛就失去轉向能力了，車子就不會按駕駛員的意圖行駛。見下圖。
如果是後輪抱死，那車輛就會甩尾，車輛速度快、路面平整的話，車子會不停的在打轉賺，如果道路不平，有馬路牙子之類的障礙，車子就會翻車、打滾。
以上兩種情況，都是相當危險的情況。
2：TCS 中文以上是牽引力控制系統，這個系統是在ABS基礎上附加的一個功能，這個功能主要控制驅動輪轉速和發動機扭矩輸出，原理是當TCS系統監控到某個驅動輪打滑時，系統會向ECU（發動機控制模組）發出請求，降低扭矩，同時會向HCU（制動系統液壓控制模組）增加對打滑車輪的制動力。透過對這兩個系統請求後，驅動輪不再打滑，能平穩安全行駛，車輛行駛到左右車輪處在不同摩擦係數時，比如一邊車輪在幹瀝青路面，一邊車輪在冰面上，TCs系統這時就起作用了，車輛就能正常行駛，特別兩車輪不在同一摩擦係數路面是車輛起步或爬坡時，如果這個時候，沒有TCS，車輛根本無法起步和爬坡。
3：DSC 中文解釋為車身穩定系統，
也是在ABS基礎上的一個附加功能，這個功能也非常重要 ，是車輛主動安全的一部分。這個功能是系統監控到車輛四個車輪在行駛過程中，某個車輪的滑移率超過系統的門限後，DSC分別向ECU和HCU發出發動機降扭和對四個車輪升壓、降壓請求，控制發動機輸出扭矩以及對四個行駛的車輪增加或減小制動，透過這一動作，把車子從危險發生之前救回來。
綜合以上：
1：如果你是在賽道上比賽，可以關掉這三個系統，會對你比賽有用。
2：如果你是一般道路上開車行駛，建議你不要關掉這三個系統，必竟這三個系統關鍵時刻是保命的。
汽車主動安全“三劍客”必須要有，這是你行車安全的守護神。在回答這個問題之前先了解這“三劍客”是什麼玩意 我用通俗的語言解釋，大家會更容易理解。
1：ABS 汽車防抱死系統，就是防止汽車在剎車的時候，防止車輪抱死（就是車輪不轉動），如果是行駛過程中前輪抱死了，那它車輛就失去轉向能力了，車子就不會按駕駛員的意圖行駛。見下圖。
如果是後輪抱死，那車輛就會甩尾，車輛速度快、路面平整的話，車子會不停的在打轉賺，如果道路不平，有馬路牙子之類的障礙，車子就會翻車、打滾。
以上兩種情況，都是相當危險的情況。
2：TCS 中文以上是牽引力控制系統，這個系統是在ABS基礎上附加的一個功能，這個功能主要控制驅動輪轉速和發動機扭矩輸出，原理是當TCS系統監控到某個驅動輪打滑時，系統會向ECU（發動機控制模組）發出請求，降低扭矩，同時會向HCU（制動系統液壓控制模組）增加對打滑車輪的制動力。透過對這兩個系統請求後，驅動輪不再打滑，能平穩安全行駛，車輛行駛到左右車輪處在不同摩擦係數時，比如一邊車輪在幹瀝青路面，一邊車輪在冰面上，TCs系統這時就起作用了，車輛就能正常行駛，特別兩車輪不在同一摩擦係數路面是車輛起步或爬坡時，如果這個時候，沒有TCS，車輛根本無法起步和爬坡。
3：DSC 中文解釋為車身穩定系統，
也是在ABS基礎上的一個附加功能，這個功能也非常重要 ，是車輛主動安全的一部分。這個功能是系統監控到車輛四個車輪在行駛過程中，某個車輪的滑移率超過系統的門限後，DSC分別向ECU和HCU發出發動機降扭和對四個車輪升壓、降壓請求，控制發動機輸出扭矩以及對四個行駛的車輪增加或減小制動，透過這一動作，把車子從危險發生之前救回來。
綜合以上：
1：如果你是在賽道上比賽，可以關掉這三個系統，會對你比賽有用。
2：如果你是一般道路上開車行駛，建議你不要關掉這三個系統，必竟這三個系統關鍵時刻是保命的。