在北方Jetta價格還是比較堅挺的，畢竟接地就如同當地特產一樣。有著得天獨厚的優勢，配件豐富，只要是修配廠沒有一個不會修Jetta的!皮實耐用，耐操，底盤高，維修成本低，所以即使二手Jetta，在市場上也比較受歡迎。這個價格可以買到8-10年車齡的Jetta。
如上圖的Jetta，2008年出廠，距今十年之久。價格在2-2.4萬之間。基本上2.5萬能買到的Jetta多數是2008-2010年掛牌的。國三排放。儘管Jetta已經徹底改款換代，新Jetta除了名字，幾乎和老Jetta沒有任何關係。老Jetta可以說是一代神車，從最早的十幾萬售價，一直到現在的七八萬售價，老Jetta也承載了一代人的記憶。包括我，也曾經玩了好幾年老Jetta。內飾基本不用說了，玩過的都知道，側門上的玻璃控制開關前面的小鈕鈕是控制倒車鏡鏡片角度的，沒錯，是手調。小搖桿裡面有拉線，搖桿搖動以後鏡片角度也會隨之改變。門板有點醜，這個內飾和Jetta夥伴一樣，儘量買Jetta前衛，內飾門板要舒服得多。這款老Jetta，我幾乎拆了個遍。拆門板加裝喇叭，貼隔音棉，儀表總成拆下來換LED背光，中控臺卡機單層改雙層，換地膠，外面鈑金自己刮膩子，噴漆(自噴漆)，洗節氣門，換水溫感測器，特意做了拆火花塞的工具，換燈，自己換過保險槓，霧燈，發電機皮帶，機油齒油等，加裝倒影，自己貼玻璃膜，換升降機，總之是各種折騰加裝。儘管廉頗老矣，但是以今天的審美觀點來看，Jetta依舊不磕磣。經典的火柴盒造型，憑著拉皮技術在中國多活了十幾年。可以看出民眾對這款Jetta的喜歡。但是歷史的車輪總是向前轉動的，從不回頭看那些被浪花淘走的英雄。老Jetta已經跟不上時代的腳步，各個方面都已經落伍(包括安全配置)。
但是以兩萬左右的價格買一輛二手Jetta玩玩，練手，還是不錯的。玩一兩年在賣的時候賠的也不多。這個價位的二手Jetta基本很少有人去翻新，調錶，只要沒有大事故，內飾乾淨利落，外表板正機艙整齊既可以購買。
在北方Jetta價格還是比較堅挺的，畢竟接地就如同當地特產一樣。有著得天獨厚的優勢，配件豐富，只要是修配廠沒有一個不會修Jetta的!皮實耐用，耐操，底盤高，維修成本低，所以即使二手Jetta，在市場上也比較受歡迎。這個價格可以買到8-10年車齡的Jetta。
如上圖的Jetta，2008年出廠，距今十年之久。價格在2-2.4萬之間。基本上2.5萬能買到的Jetta多數是2008-2010年掛牌的。國三排放。儘管Jetta已經徹底改款換代，新Jetta除了名字，幾乎和老Jetta沒有任何關係。老Jetta可以說是一代神車，從最早的十幾萬售價，一直到現在的七八萬售價，老Jetta也承載了一代人的記憶。包括我，也曾經玩了好幾年老Jetta。內飾基本不用說了，玩過的都知道，側門上的玻璃控制開關前面的小鈕鈕是控制倒車鏡鏡片角度的，沒錯，是手調。小搖桿裡面有拉線，搖桿搖動以後鏡片角度也會隨之改變。門板有點醜，這個內飾和Jetta夥伴一樣，儘量買Jetta前衛，內飾門板要舒服得多。這款老Jetta，我幾乎拆了個遍。拆門板加裝喇叭，貼隔音棉，儀表總成拆下來換LED背光，中控臺卡機單層改雙層，換地膠，外面鈑金自己刮膩子，噴漆(自噴漆)，洗節氣門，換水溫感測器，特意做了拆火花塞的工具，換燈，自己換過保險槓，霧燈，發電機皮帶，機油齒油等，加裝倒影，自己貼玻璃膜，換升降機，總之是各種折騰加裝。儘管廉頗老矣，但是以今天的審美觀點來看，Jetta依舊不磕磣。經典的火柴盒造型，憑著拉皮技術在中國多活了十幾年。可以看出民眾對這款Jetta的喜歡。但是歷史的車輪總是向前轉動的，從不回頭看那些被浪花淘走的英雄。老Jetta已經跟不上時代的腳步，各個方面都已經落伍(包括安全配置)。
但是以兩萬左右的價格買一輛二手Jetta玩玩，練手，還是不錯的。玩一兩年在賣的時候賠的也不多。這個價位的二手Jetta基本很少有人去翻新，調錶，只要沒有大事故，內飾乾淨利落，外表板正機艙整齊既可以購買。