感覺你有點偏向買X-Trail，不知道同級別其他車子你考慮過沒有，最好是都好好看看，試駕試乘一下，看看空間，配置，油耗，後期保養成本，配件價格，質量穩定度等因素，綜合考慮買哪個。

這兩年尤其是今年上半年，中國整體汽車銷量下跌，很多自主品牌與合資品牌都存在一定程度的下跌。但是透過1-5月的資料分析後，我們發現緊湊級SUV市場的主要車型基本上都穩住了陣腳，部分車型甚至完成了自身的銷量里程碑。

X-Trail從進入中國市場以來，幾乎就沒有出現銷量低迷的情況。在今年前五個月的銷量中，X-Trail也保持了小幅度的增長。從去年1-5月的78625輛到今年同期的82818輛。並且X-Trail也是東風日產旗下第五款累計銷量突破百萬輛的車型。

X-Trail進入中國市場的時候，著重宣傳的就是車輛的越野能力如何出色，四驅系統多麼好，配置也非常豐富，是一臺偶爾走走路況較差的地方也沒有任何壓力的實惠家用車。其實將X-Trail看作是一款用途較為廣泛，但是價格又比較便宜的代步車就明白X-Trail長期維持高銷量的原因了。其實不僅僅是X-Trail，日產的大多數車型都是透過價格優勢來佔領市場，再加上相對不錯的可靠性，自然就得到了消費者的喜愛。

RAV4也是一款進入中國市場很久的緊湊型SUV，在售的車型與X-Trail一樣都和早期的車款有了巨大的改變，不論是設計還是車輛的側重點上，兩者都從突出以越野能力為轉化為了突出家用屬性。RAV4在今年前五個月的銷量為61244輛，相比於去年同期的62710略微有所下降。

再來說說CRV, 今年前5個月一共賣了70986臺。這種銷量同樣是非常好的。不同於X-Trail和RAV4，CRV更注重操控和動力。換代後引入渦輪增壓和混動系統，動力和油耗優勢進一步放大，對於消費者的吸引力相當大。

這三款車在市場上競爭非常激烈，作為消費者，可以根據自己的需要，審美觀，和品牌敏感度來進行選擇。

才買了2019款奇峻智聯版，油耗真的低有時候才6.3,網上說的問題都沒有出現，只是加油提速沒有想象中的快，但也沒有頓挫感。如果家用非常不錯的選擇。