個人不看好，保時捷純電動跑車，這個階段是為了卡位而推出的，高階客戶用腳投票，市場意義不大。屬於廠家貼錢賺吆喝的那種

大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽車問答內容，歡迎各位朋友關注。首先保時捷Taycan這個車的定位就不是用來提升銷量的，對於廠家來說，一個產品能夠獲得優秀的市場表現肯定不錯，但是顯然Taycan在目前條件下的象徵意義會大於這個車的實際意義。

為什麼我會這麼說，首先從定價上就能看出來，Taycan的定價要比保時捷的旗艦轎車PANAMERA的起售價還要高，而且這還只是一款中型車，如果是用家用的標準來說的話，Taycan顯然不比起售價更低的PANAMERA實用，更何況同價位還有卡宴。

說到駕駛質感或者是個性，911難道不香嗎？所以Taycan推出的目的其實就是告訴市場，保時捷要進入電動汽車的市場了，而且我們有實力和能力製造一款在不喪失駕駛質感下，同時又精緻漂亮的電動汽車，這對於保時捷以後的產品佈局和發展是有象徵意義的。

跟燃油車不同，Taycan電動車的屬性首先就限制了一部分消費群體，這注定大部分Taycan的消費者是不會把這個車作為家庭的唯一一輛車的，因為畢竟電動車的便利性在當下的市場條件下的確是有諸多限制，但不可否認的是，Taycan是目前市面上最好的電動汽車之一。

所以說Taycan的消費者首先要有足夠的經濟實力區承受這樣高昂的售價，其次也有一定的前瞻性和喜好去接受一款電動汽車，所以在這樣的條件下，Taycan的受眾群體其實是很有限的，下有PANAMERA和卡宴，旁邊還有911，真正有實力並且願意去選擇Taycan絕對是真愛。