外國進口的挖機如：小松，神鋼，卡特，日立等，都是有著幾十年歷史了，畢竟人家開始的早，研發的早，淘汰了的機器，在中國90年代進入國內，當時中國還是一個手工時代，沒什麼機器。這些挖機一來，一下就如神器一般，開發建設立下了大功。中國產的挖機就如現在的中國產的汽車一樣，也是慢慢的跟進的。
那麼差別有多大呢？我們一一看來：
1，配件上，什麼發動機，什麼耐磨損都不說，只說我比較專業的領域，油封問題。國外進口的挖機的大中小臂缸體，規格統一，零部件統一，基本買這個型號的油封修理包都沒什麼問題。中國產的那就是讓人頭痛，你知道三一挖機的油缸缸體有多少種嗎？....那些個什麼KYB、恆力、東洋、中興等，我了個去，挖機本來就是一個磨損修理非常大的機器，尼瑪還型號不一樣，早些年，那些個三一挖機師傅，機器壞了沒地方修，知道有多痛苦嗎？我這個賣油封的心中都是一萬頭草泥馬奔過。。。
2，中國產挖機的弱點是整體結構、管路佈局、配件懸著和發動機標準都不足，以致一些隱患發生時，使用者修理困難。進口挖機整體的故障率低，在日常維護時，能稍微省點錢，也沒多少，但是老闆看著舒服...
3，市場差距，進口挖機（含合資的）市場佔有率有90%，雖然現在中國產的挖機比例不斷升高，但還是隻佔有很小一部分。
4.實際的使用體驗，這個挖機師傅最有發言權了，他們自己能夠明確感覺操控性方面，進口的挖機的體驗感更好，國內的汽車也是。
5，油封也是，有的時候，買一個進口的換起來也省心。
外國進口的挖機如：小松，神鋼，卡特，日立等，都是有著幾十年歷史了，畢竟人家開始的早，研發的早，淘汰了的機器，在中國90年代進入國內，當時中國還是一個手工時代，沒什麼機器。這些挖機一來，一下就如神器一般，開發建設立下了大功。中國產的挖機就如現在的中國產的汽車一樣，也是慢慢的跟進的。
那麼差別有多大呢？我們一一看來：
1，配件上，什麼發動機，什麼耐磨損都不說，只說我比較專業的領域，油封問題。國外進口的挖機的大中小臂缸體，規格統一，零部件統一，基本買這個型號的油封修理包都沒什麼問題。中國產的那就是讓人頭痛，你知道三一挖機的油缸缸體有多少種嗎？....那些個什麼KYB、恆力、東洋、中興等，我了個去，挖機本來就是一個磨損修理非常大的機器，尼瑪還型號不一樣，早些年，那些個三一挖機師傅，機器壞了沒地方修，知道有多痛苦嗎？我這個賣油封的心中都是一萬頭草泥馬奔過。。。
2，中國產挖機的弱點是整體結構、管路佈局、配件懸著和發動機標準都不足，以致一些隱患發生時，使用者修理困難。進口挖機整體的故障率低，在日常維護時，能稍微省點錢，也沒多少，但是老闆看著舒服...
3，市場差距，進口挖機（含合資的）市場佔有率有90%，雖然現在中國產的挖機比例不斷升高，但還是隻佔有很小一部分。
4.實際的使用體驗，這個挖機師傅最有發言權了，他們自己能夠明確感覺操控性方面，進口的挖機的體驗感更好，國內的汽車也是。
5，油封也是，有的時候，買一個進口的換起來也省心。