一般經過總裝線正常終檢整備下線的車輛，是沒有問題的。

廠內崎嶇顛箥路試，也沒有問題，至少能把問題攔阻在廠內，及時處理掉。

問題容易出現在物流儲放和運輸環節，以及4S店的接收和儲放。

這個鏈條很長，廠家難以實時把控。

尤其是外地廠家或4s店，跟本地比，就有一定的劣勢，容易出現各種缺陷和不足。

但從機率講，都是很小的機率。

大規模召回的，那是本身汽車設計或配件生產的問題。

總體來說，Lavida車適合家用，外觀也不土，價格也不太高。

普通家庭實惠車型。

Lavida作為中國特供車型，自2008年上市以來不管是銷量還是口碑都是不錯，而且其二手車的保值率也很高。

Lavida作為上汽大眾的一款車，光大眾的車標就能賣三萬，可見大眾在華人心目中的地位，而且幾乎每年銷量榜的前10名，大眾車就獨佔了一半所以質量是沒有任何問題的。

Lavida的設計更加年輕，顏值更高。綜合性價比，多功能方向盤，真皮座椅，一鍵啟動，這些東西都是買車人看的重點。再加上大眾品牌效益，大眾人開大眾車！品質是有保證的。

好是好但也是有缺點的，比如內飾塑膠感強而且燈居然還是鹵素燈，座椅的調節還是老樣子沒有創新等。

拋開這些小缺點的話，車的質量是沒有任何問題的，要不然也不會長年佔據銷量榜的前10名了。