這題，不好答……

如果要單拓展，可以看看後上門，後置廚衛的那個車型。

側向大沙發，對面卡座沙發，核滿6座，沙發秒變床的。

這個佈局，無論一家幾口人，都夠用，因為有N種變化的可能。當然弊端也有，室外儲物空間不大，但室內有衣櫃抽屜，能放不少東西，總體空間利用好了雖然不及一般C型貫通式儲物，但也比普通B型能裝。

類似佈局的車型，好幾個廠家都有。

戴德、賽德、鉑馳、華雲等，沒法逐一評價。

這麼跟你說吧，你去展會，每家這種車型都看一下，喜歡誰，能談得來，就選誰。

選購房車是一個與廠家打交道以及信任的過程，不是我們說推薦誰您就能信誰的，無論推薦誰，你潛意識中都是這老小子肯定收這家廣告費了……

這幾家都是有資質的、用心做車的，毛病都不大。

建議不要購買現成房車，以定做方式購買，去房車廠住下，一般10天左右完成，每天打卡值班看著工人施工！一來可以定做自己喜歡的風格結構！二來可以熟悉製作工藝，特別是水路和電路，後期小問題可以自己動手也方便下手！還可以不會掉進被偷工減料的坑！要知道全國各地目前非常非常少專業修房車的店鋪！一路上小問題自己動手估計是免不了的！

看你要求高不高？如果不是長期旅行，買個底盤車讓房車廠簡單改造也可以的，簡單改造使用體驗差點，換來是不容易出問題！從成本角度來說，這樣改造後期可以拆除當貨車使用或者賣掉更容易脫手，貶值率也會高很多！

買房車兩個選擇；一個是懂點技術動手能力強的人買最便宜的房車；一個是動手能力差的買售後服務最好的房車。你說你盯著，你不懂你盯著是沒有用的，房車上有兩大技術，一是配件一是組裝，你盯著配件盯不上組裝，盯著組裝盯不上配件，這兩項水都很深。房車廠在成本與質量之間掙扎，客戶在價格與質量之間博弈。

其實當你房車旅行一次後，你會知道：一是燃油費過路費…不必打的便宜。二是很多地方沒有專門的房車基地，無法聯通用電、給排水等生活條件。三是車裡溫度、安靜程度不一定適合晚上安靜的休養生息…

中肯回答手工的東西機率都會有，那重點來了看售後服務，大家都說全國聯保，到底有多少家能做到？這個大打折扣便宜的房車憑什麼做到全國聯保？千萬別交智商稅，這東西人民幣不會說假話，全國聯保需要有全國的服務站來支撐，這些是一個十幾二十幾個人的小廠家能支撐的了的嗎？肯定不行，也不是說小廠就不行，看運氣了只要不偷工減料，運氣好也不用太多售後（自己動手能力強）。但是大廠也不一定就有強有力售後比如說現在某品牌搞了個和依維柯合作的全國售後服務噱頭大過實際，直接打電話過去問問能不能修一目瞭然，特別是買房車別光看表面配置，一些副車架，牆體龍骨，底盤是高配還是低配看看內在的東西，在結合自己考慮的價位選擇一家適合自己的品牌。如果想多瞭解可以私信小編，我們共同聊聊你喜歡的房車！

看了問題下很多朋友的回覆，心裡特別感謝，想要買臺房車出行的初衷是希望可以帶著家裡的毛孩子一起去看世界。

我根據網友，車友，還有周圍有房車的朋友們提出的建議，仔細研究了一下房車，發現B型房車的透過性比較好，基本不會受限高杆的困擾；C型又分拓展和不帶拓展的，拓展的又有單獨側拖和側面後面雙拓的區別。

我之所以有購買C型側面拓展房車的想法，很大的原因還是看中了那個空間，比較方便兩個人在車上活動，不用因為來回走動產生困擾。

然後房車還有T型，就是通常大家說的小額頭房車，我有點不理解，那個小額頭住不了人，儲物也不是很實用，還要爬上爬下的去翻找，到底設計來幹什麼的呢？

另外就是越野房車，其實覺得雙排座位的，很浪費空間，單排的算是空間利用比較好的了，但是卻發現大多都是手動擋的，對我這種駕駛經驗不夠豐富的女司機，不太友好。

其他，就還有什麼升頂房車之類的，保暖性是問題，所以不考慮。

那我發現越野房車，哪裡都可以去不會錯過美景，但手動擋愛不起來；拓展房車空間很大，但車身重爬坡辛苦；C型比較實用，但透過性不好，B型透過性好，但空間小。

好難選……

我的第一輛房車當時心情比較急，所以買了輛二手的大通C型房車，但出去玩了一圈後發現不少問題，果斷賣了。但是房車旅行依舊是夢想，然後又定了輛五菱B型房車，在苦苦等待了N個月後終於提車，不過還是有不少問題。

所以作為一個折騰了兩輛房車的我來說，給你一個不一樣但一定有效果的建議：

那就是，你能否在最終決定購買前，先租一輛你想要的型別房車去先玩幾天，不要以為要幾千租金有點虧，因為這點費用非常值得，可以減少你很多很多 後期適合你需求的改裝費用。只有你自己開著房車出去玩了幾天，你才知道，你需要哪種型別的房車，你想象的房車旅行和實際的房車旅行差異在哪裡，這樣，當你定車時就可以和商家提前溝通，確認你最終提的房車是最適合你自己需求的那一輛房車！所以，先去租一輛玩幾天，磨刀不誤砍柴工…………

2021年3月份，中中國產自行式旅居車延續了去年年末以來逐步走強的趨勢，旅居車終端銷量達到715輛，與2020年同期相比增長了154%，1-3月國內自行式旅居車累計終端銷量為2051輛，較去年同期增長89.7%。

所以說我喜歡她的理由。

哦，首先它的內飾設計顏色很舒服，第二。它採用的是全鋁的一些框架設計，這樣可以減輕房車整體的重量。

第三，他的那個航空座椅是標配，而且目前航空座椅還做了升級，做得非常舒服，同時它的座椅的那個桌板也做了那種可摺疊式的尺寸，非常的大，非常的方便。

第四，他有兩張可以睡得很舒適的床，而且他的那個吊床採用的是一個隱藏式的設計，做的非常的完美。

第五，他的那個呃，柴油爐，然後也是他的一個特點，做的也是非常好，也是非常方便的。

嗯，你可以看一看，反正我目前看到所有房車從內部設計來說，飛翔，可以說是國內做的最好的了。

想買臺房車去旅行，推薦哪個廠家的車毛病少，比較好。

這個問題我看了一下，覺得大家回答得都很認真，各自不同角度看待問題，結論略有不同，但基本都是在幾個車型中選擇，說明大家對房車的認識還是比較一致的。

關於車毛病少這個話題，我總是開玩笑說，我的牙都掉了，沒有牙了，牙自然就不會疼。玩笑是玩笑，但道理卻一樣，結構簡單，自然故障就少。要求故障率低，只有二個可能，一個是提高可靠性，但這回對應價格；另一個是簡單，可能會損失功能項。魚與熊掌不可兼得，想要兼顧，取折中，確實很難。

50萬的預算，不高不低，可選範圍廣泛，但要真正選出一款合適的房車也不是沒有難度，底盤車怎麼選，上裝怎麼配，都是需要經驗。

先說底盤部分，目前國內廠家選用的底盤車型不多，主流基本就那麼幾種，也有一些廠家選用冷門車型，對比看要考慮保有量、售後服務。保有量低的，售後服務可能就很困難，起碼服務網點、備件供應方面有難度，所以這個底盤車建議選保有量大的、售後服務網點、備件供應容易的車型。

房車對比原型底盤車一般都比較重，需要發動機功率、扭矩指標來保證。所以，房車選擇看底盤，更要看發動機引數，功率小、扭矩小的就別考慮了。尤其是低速扭矩指標更是重要的、特殊需要考慮的指標。這點如果因為個人的原因，看不懂，不要緊，看輪胎直徑，一般輪胎直徑大的車，都是功率扭矩指標大的，基本可以滿足房車的功能需求。

變速箱，能手動儘量手動，畢竟結構簡單，可靠性高，價格有優勢。自動擋的儘量AT，雙離合的、AMT的目前都不是太理想。

懸掛部分並不是加裝改裝那麼簡單，具體的結構是改裝廠沒有能力的，房車大部分整體橋、鋼板彈簧懸掛，舒適性是需要測算二個不同的質量慣性及調整彈性係數的，原型車合適，改裝成房車可能就不夠了，改裝廠有沒有能力計算並調整這個引數都不好說。

再說上裝部分，不同的房車生產廠，對房車的理解不同，除箱體外自己生產，很多都沒有生產加工能力，門窗等都是採購協作件組裝，冰箱、電視等就更不用提了。所以，目前的房車生產，基本就是拼裝。拼裝的工藝水準決定房車的質量水平，規模廠家還好說，一些所謂定製生產的車輛，有多少經驗資料拿得出來，拿得出來的，可信度如何？準確性如何？以線束為例，定製生產的，可能有標準線束麼？不標準的，安全性怎麼保證？所以，上裝部分，儘量選規模生產的廠家。

這樣，底盤車、發動機、變速箱、懸掛、上裝等等的幾個專案簡單分析後，會發現，沒有幾臺車可選，在那麼幾臺車中選一臺，應該不難。

作為一個兩任長城房車使用者，我給你推薦長城房車

優點

第一維修非常方便

第二底盤非常可靠

缺點

第一配置低後期需要加裝水電

根據要求，我推薦購買長城汽車廠家的房車。理由一是長城汽車廠家生產製造房車歷史較長，積累經驗較多。二是長城房車從底盤到上裝都是自己生產製造，質量有保障，便於維修。三是長城有房車專用底盤，這是其它房車廠家所沒有的。四是從近幾年房車使用效果來看，長城房車質量還是比較穩定的。

建議買一輛B型房車，房車要以車的功能為主。最好選福特底盤自己定製。上圖供參考，我特別喜歡車的後箱部分。一個吊床，床升起後可以放一輛機車或電動腳踏車。不要做很多櫃子，又增加車的自動又汙染又易著火。簡單是最好的！

建議買個大廠的。國內太多廠家都是在閉門造車 都在認為房車就像家裡裝修一樣。

你需要怎麼搞 他就敢造 出了問題完全不管。我是見過太多這樣的廠家了。

如果想要毛病少，省心

那我的建議是不考慮拓展機構，房車出行在外，颳風下雨風沙等等都很正常，拓展的鉸鏈不壞還好，一旦稍有問題，輕則費時費力，重則無法行走。

皮實耐用，主流地盤“依維柯歐盛”

房車選擇儘量考慮大廠，售後服務也罷，做工好，大廠比小場更加在意口碑和品質。

建議去房車展看車，一：品類齊全，二：好砍價

根就是你錢的多少的問題，貴的車出毛病的機率絕對低，便宜的車出毛病的機率絕對高，貴的車起碼出問題後，廠家售後也跟的上，還要便宜還要好，這種車還是很少的

福特、依維柯原車，改裝的房車。它們共同的特點是；透過性，通行性高。因為它們是原車，外表沒有改動，久經考驗的定型車，安全可靠。