使用沃德力節油器可以節油

沃德力節油器是利用整合運算放大器擴充套件水溫感測器訊號值，降低水溫在80度以下的噴油混合氣濃度、減少噴油量來達到節油目的節油產品。

電噴車冷卻液溫度感測器是電噴系統噴油量的重要引數部件。

是利用發動機水溫的變化改變電訊號的原理給電腦提供訊號來判斷當前水溫的一種器件。電腦根據這一訊號對噴油量進行修正以完成不同的混合氣濃度。實際測量表明。水溫在80度以上和水溫在80以下的噴油量相差50%,點火時間也在溫度低時也相對較晚。就是說。水溫80以下或更低時是濃混合氣的噴油狀態而且點火時間晚。

這是夏季較冬季省油的主要因素。在冬季行車由於開暖風，使水溫到達80度需要很長一段時間。發動機最佳工作溫度是80~90度，冬季裡，發動機需要的是保溫而不是散熱！冬季由於受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80~90度之間，發動機會增加噴油量和改變點火提前角度，這會使你在不知不覺地增加了油耗。

冬季發動機為了保持溫度，大都處於小迴圈；及外迴圈狀態。而當你開啟熱風時，車內冷空氣快速流經換熱器表面，實際上是為發動機的冷卻迴圈系統裡面增加一個高效散熱器！其作用可想而知。總而言之，冬天肯定比平時油耗高，甚至比夏天開空調還高；熱風開大開多了更加劇之 。

本裝置是利用整合運算放大器使水溫低於80度時的一段時間內擴充套件原水溫感測器的訊號，給電腦一個擴充套件的訊號值，使在低溫啟動後至水溫低於80度的一段時間內噴油較原噴油濃度相應減少。從而達到節能的目的。當水溫達到80度以上將自動恢復原水溫感測器資訊狀態。

本裝置適用各系列電噴發動機。如；電噴汽油發動機、電噴柴油發動機。電噴改燃氣發動機。經過一年的實際測試結果為冬季節油20%多 。 夏季10%。 節油率10-20%

相當化油器的用油量。降低了混合氣濃度，減少了尾氣的排放70%。

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