長安歐諾是一臺價效比很高的升級版微面，安全等級在同類型車中屬於高水準。
歐諾汽車優缺點分析
優點1：發動機前置後驅，對於需要載貨的麵包車而言後驅是必要的，因為過載時後輪得到的壓力更大，輪胎摩擦力也就更大，動力h輸出會更加直接；而且前置發動機增加了車頭長度以及碰撞緩衝區，安全等級高於一般中置後驅微面，鼎鼎大名的五菱宏光也正是這種設計，但是宏光的價效比並不高，原因下文說明。
優點2：車輛被動安全結構同樣比一般微面完善，前防撞梁是強度以及覆蓋面不高，但至少是輥壓的弓形結構，碰撞保護能力高於宏光整合在水箱架上的所謂防撞梁；其次如側面翼子板等位置也有全面保護，這點是大部分麵包車都做不到的，歐諾是一臺比較偏乘用化設計的麵包車。
優點3：作為已經有MPV特徵的微面使用側滑門是很重要的，因為側滑門開度大方便進入或裝載，平開門的實用性要差的多；這點也是歐諾比宏光有優勢的因素之一，車身尺寸4450*1685*1835、軸距2750mm，駕乘空間與擴充套件儲物空間均不輸競品；前麥弗遜後鋼板彈簧懸架也有一定的承載能力，歐諾是一臺能兼顧一定舒適體驗而且能幹活的車。
安全配置只有次頂配才有前排主駕氣囊，旗艦版有前排兩枚氣囊，其他配置標配了ASB EBD以及ISOFIX介面，配置水平仍不算豐富，不過這也是價格決定的配置水平，指導價3.99-5.59萬且有5K左右的優惠，同樣的價格選擇普通代步車只能考慮幾乎什麼配置都沒有的F0以及北斗星等車，相比這些車歐諾的配置並不算差了，而且多出兒童座椅安裝結構也說明了偏乘用化。
發動機為1.5L自然吸氣動力，最大功率78.5kw、峰值扭矩145N·m（3500-4500轉），動力水平與神車的L2B通用機頭相當，但最大扭矩的發力區間有一定可持續性，這種調教能讓過載時加速體驗理想一些。
總結：綜合安全結構、動力、配置以及價格，歐諾是4萬級價效比很高的微面，只是沒有合資品牌背景所以被沒有五菱微車銷量高，對品牌沒有偏好或偏惡的話可以選擇歐諾。
長安歐諾是一臺價效比很高的升級版微面，安全等級在同類型車中屬於高水準。
歐諾汽車優缺點分析
優點1：發動機前置後驅，對於需要載貨的麵包車而言後驅是必要的，因為過載時後輪得到的壓力更大，輪胎摩擦力也就更大，動力h輸出會更加直接；而且前置發動機增加了車頭長度以及碰撞緩衝區，安全等級高於一般中置後驅微面，鼎鼎大名的五菱宏光也正是這種設計，但是宏光的價效比並不高，原因下文說明。
優點2：車輛被動安全結構同樣比一般微面完善，前防撞梁是強度以及覆蓋面不高，但至少是輥壓的弓形結構，碰撞保護能力高於宏光整合在水箱架上的所謂防撞梁；其次如側面翼子板等位置也有全面保護，這點是大部分麵包車都做不到的，歐諾是一臺比較偏乘用化設計的麵包車。
優點3：作為已經有MPV特徵的微面使用側滑門是很重要的，因為側滑門開度大方便進入或裝載，平開門的實用性要差的多；這點也是歐諾比宏光有優勢的因素之一，車身尺寸4450*1685*1835、軸距2750mm，駕乘空間與擴充套件儲物空間均不輸競品；前麥弗遜後鋼板彈簧懸架也有一定的承載能力，歐諾是一臺能兼顧一定舒適體驗而且能幹活的車。
安全配置只有次頂配才有前排主駕氣囊，旗艦版有前排兩枚氣囊，其他配置標配了ASB EBD以及ISOFIX介面，配置水平仍不算豐富，不過這也是價格決定的配置水平，指導價3.99-5.59萬且有5K左右的優惠，同樣的價格選擇普通代步車只能考慮幾乎什麼配置都沒有的F0以及北斗星等車，相比這些車歐諾的配置並不算差了，而且多出兒童座椅安裝結構也說明了偏乘用化。
發動機為1.5L自然吸氣動力，最大功率78.5kw、峰值扭矩145N·m（3500-4500轉），動力水平與神車的L2B通用機頭相當，但最大扭矩的發力區間有一定可持續性，這種調教能讓過載時加速體驗理想一些。
總結：綜合安全結構、動力、配置以及價格，歐諾是4萬級價效比很高的微面，只是沒有合資品牌背景所以被沒有五菱微車銷量高，對品牌沒有偏好或偏惡的話可以選擇歐諾。