免拆清洗之所以效果不佳是因為節氣門的工作原理，所謂節氣門是發動機進氣系統的最後一道可控閥門，結構如下圖所示。

節氣門實際就是進氣道中加入一個可活動的翻版，控制有拉線型和電子控制型，作用是透過不同角度的開合調整不同的進氣量。

節氣門需要保證非常靈敏的開合才能精準的控制進氣量實現合理的空燃比，如果節氣門開合不夠靈敏的話發動機會出現：怠速不穩、怠速抖動、油門反饋遲滯、甚至行駛證丟油熄火，是否有這些症狀是判斷是否需要清理節氣門的主要參考因素，某些品牌售後會把清洗節氣門當做正常保養專案，這點是非常沒有必要的，少於3萬公里一般不需要考慮。

造成節氣門工作不正常的原因主要是因為【積碳】，對於節氣門而言積碳主要是高溫機油蒸汽以及空氣中不能被空濾過濾的雜質沉澱，如果附著在節氣門周邊位置的油垢過多在怠速時或緩加速的狀態下油垢會阻擋一定的進氣量導致空燃比的變化，所以節氣門積碳也有必要清理，但前提是有這些不良症狀。

清理的方式需要區分，積碳在淺附著狀態下會隨著進氣和曲軸箱強制通風被帶走，如果進氣量不能帶走積碳的話基本說明積碳的附著力已經很強了。

對於這種級別的積碳單純依靠噴清洗劑溶解效果非常一般，即使有一定的效果能維持的時間也會比較短；想要徹底清理還是需要拆掉節氣門用清洗劑泡之後在刷乾淨，對於老司機而言可以自行拆解安裝，只是安裝的時候一定要注意進氣管道的密封防止漏氣。

日常用車建議養成高轉滑行的駕駛習慣，電噴發動機合理控制滑行距離實際比高檔低速駕駛更省油，進排氣量的加大可以預防積碳的產生。不同的駕駛風格清理積碳的頻率可以差一倍的時間，積碳主要在於預防而不是清理，個人建議、僅供參考。

發動機清洗節氣門可以把節氣門拆下來，用節氣門清洗劑進行清洗，清洗好以後安裝恢復，使用維修電腦對節氣門進行匹配，讓節氣門恢復到出廠狀態，不做匹配的話容易出現怠速過高，不穩等問題。