Suv和轎車去對比，首先它們的整體構造外形有很大差異。

Suv的優勢就是底盤高，坐姿也高，要害部位受到的傷害程度理論上要比轎車低，特別是如果追尾大貨車，suv砌入車底的程度要比轎車低，對人員的傷害程度也要低，另外。倆個移動物體的碰撞，無論是對向還是同向，都是質量大的佔有優勢，所以轎車的安全性顯得不是特別的好，從這個角度看的話。

Suv對比轎車的不好的就是如果是同一級別，同等安全配置得情況下，suv的主動安全性要比轎車低。這是怎麼回事呢？一款主動安全如何，其實就是避免事故的效能，suv底盤更高，底盤極限操控性自然比轎車要低，轎車更容易去躲避障礙，而且時速越高，這種差距越明顯。

另外就是由於suv的質量更大，它的剎車距離會更長，這也是suv避免事故的一個弱勢，雖然說suv視野更好。會降低事故的發生率，整體來看suv主動安全性要遜於轎車。

運氣！運氣！還是運氣！重要的事情說三遍運氣，也許汽車測評，機構，統計學上會給出一些答案。NO，那是不靠譜的，真正的事故，千變萬化，有下橋的，有上樹的，鑽車底的，有下水的，入對向車道的……，千因萬果，百死千傷。安全氣囊，安全帶，這才是靠譜的裝備才能夠有效減少人員的傷亡。在試驗型測驗中，SUV和轎車二者有差別，但真實的事故中，運氣才是主宰，我們看過時速120km道路上翻車的，人員無傷亡。也看到過，僅以時速幾公里倒車而致人傷害死亡。在試驗測試中。也許SUV比轎車重一點，撞擊好一點，視野高一點，也許轎車比SUV重心低更不容易翻車，風阻更小……但真實的事故中，福禍所依，會轉化的，在真實事故中是受外部條件所限制的。比如小車車型比較小，會鑽入到貨車的深處，傷亡更大。但SUV也可能因為車型大，僅因為大一點點擦碰到大樹上，撞後果更嚴重。因此二者在車禍的實際後果中，硬體的不同所謂安全上的區別，真的很小，也就百分之二三吧，還不好確定誰更安全。就像一個雞蛋和一個鴨蛋從樓上丟下去，誰的損壞更小一點兒，所以說，當你在購車時不要太在意這兩種車型的安全性上考慮，那是無真正標準答案的，只要透過真正的汽車行業安全性標準的汽車，那已經提供了硬體上最大的安全保障了。車禍最主要後果還是運氣。但首先就要安全駕駛。不要讓運氣來決定自己的選擇。希望對你有幫助！原創望點贊。