賓士V級車是一臺不折不扣的奢華商務房車，目前採用了一個宗族外觀的前臉，給人留下一種明晰、自傲的第一印象。LED大燈造型很有科技範兒，還有自適應功用和轉向輔佐等安全功用，整個車頭部分比較圓潤，非常耐看。
尾部光源與前大燈同為LED光源，採用的豎條式尾燈，在啟用的時候辨認度很高。
V-class的車身修長，這首要是因為他的車長現已到達5米4，車頂是一次衝壓成型的高頂，很和諧，車側玻璃也都晉級為隱形玻璃，非常適用於商務用途。
所以就外觀而言，這臺V260L房車不管出現在何種商務招待場合，都氣場十足。
動力方面：這臺車的發動機是搭載的是賓士M274的2.0T的發動機，211馬力，最大扭矩350牛米，從1250轉，渦輪就開端介入，發揮最大的扭矩。歸納油耗百公里9升左右，比較之前的唯雅諾上的那臺3.0 V6的發動機在油耗體現上愈加優異。燃油經濟性和平順性方面都有著不錯的表現。
裝備上，Nappa真皮多功用方向盤帶打孔設計，駕駛艙像是中控臺，門板等都是真皮軟性包裹等就不再細數，更好的是他還有主動泊車，這樣徹底不必憂慮它泊車的問題。最吸引人懸浮中控屏，功用非常豐厚車輛的一些調理都能經過它來完結。
來到晉級之後V260L的後艙總算體驗了一把什麼才是奢華，空間感觀不必多說什麼了，整個車廂都用真皮的軟性包裹，高質感紅木裝修視覺作用拔尖，電動的隱私窗布確保隱私，在有多彩的頂燈，超大的天窗，非常的有情調。
後艙總共可坐五個人，兩張KING級別的VIP座椅，柔軟異常，而他的最強形式，就是能將它放平，升起腿託，整個人躺在上面，真的，這才是“正確開啟”的模式，也是買它的老闆該有的奢華體驗。而且這兩張KING椅能夠180度向後選裝，與第三排對坐，能夠在商務招待中開個小型會議。
其他更細節的方面，比如整車有隱藏電水壺、兩個電腦桌、以及指紋保險櫃，老闆們隨時能夠使用，看上去倍兒有面子。
總結一下後艙，主要特點就是夠奢華，有風格，用料做工很到位，功能豐富，商務招待方面它完全可擔當。
最終的還有一處值得一說的細節亮點，那就是這款車的後備箱，翻開它，咱們看到裝置有一臺車載空氣清淨機，考慮到它商務招待的定位，後備箱的空間，放三至四個登機箱不成問題，各項實用性的細節方面V260L做的也是相當到位。
賓士V級車是一臺不折不扣的奢華商務房車，目前採用了一個宗族外觀的前臉，給人留下一種明晰、自傲的第一印象。LED大燈造型很有科技範兒，還有自適應功用和轉向輔佐等安全功用，整個車頭部分比較圓潤，非常耐看。
尾部光源與前大燈同為LED光源，採用的豎條式尾燈，在啟用的時候辨認度很高。
V-class的車身修長，這首要是因為他的車長現已到達5米4，車頂是一次衝壓成型的高頂，很和諧，車側玻璃也都晉級為隱形玻璃，非常適用於商務用途。
所以就外觀而言，這臺V260L房車不管出現在何種商務招待場合，都氣場十足。
動力方面：這臺車的發動機是搭載的是賓士M274的2.0T的發動機，211馬力，最大扭矩350牛米，從1250轉，渦輪就開端介入，發揮最大的扭矩。歸納油耗百公里9升左右，比較之前的唯雅諾上的那臺3.0 V6的發動機在油耗體現上愈加優異。燃油經濟性和平順性方面都有著不錯的表現。
裝備上，Nappa真皮多功用方向盤帶打孔設計，駕駛艙像是中控臺，門板等都是真皮軟性包裹等就不再細數，更好的是他還有主動泊車，這樣徹底不必憂慮它泊車的問題。最吸引人懸浮中控屏，功用非常豐厚車輛的一些調理都能經過它來完結。
來到晉級之後V260L的後艙總算體驗了一把什麼才是奢華，空間感觀不必多說什麼了，整個車廂都用真皮的軟性包裹，高質感紅木裝修視覺作用拔尖，電動的隱私窗布確保隱私，在有多彩的頂燈，超大的天窗，非常的有情調。
後艙總共可坐五個人，兩張KING級別的VIP座椅，柔軟異常，而他的最強形式，就是能將它放平，升起腿託，整個人躺在上面，真的，這才是“正確開啟”的模式，也是買它的老闆該有的奢華體驗。而且這兩張KING椅能夠180度向後選裝，與第三排對坐，能夠在商務招待中開個小型會議。
其他更細節的方面，比如整車有隱藏電水壺、兩個電腦桌、以及指紋保險櫃，老闆們隨時能夠使用，看上去倍兒有面子。
總結一下後艙，主要特點就是夠奢華，有風格，用料做工很到位，功能豐富，商務招待方面它完全可擔當。
最終的還有一處值得一說的細節亮點，那就是這款車的後備箱，翻開它，咱們看到裝置有一臺車載空氣清淨機，考慮到它商務招待的定位，後備箱的空間，放三至四個登機箱不成問題，各項實用性的細節方面V260L做的也是相當到位。