感覺不值得購買，自從LavidaPLUS上市Sagitar就失去了最具價效比的優勢，除了空間大一點、後懸掛為獨立懸掛外就沒有什麼優勢，排量都近乎一樣。
Sagitar定位一款緊湊家用車型，由於超越同級別車型的軸距，人們也很樂意稱之為A+轎車。不論是空間尺寸還是乘坐舒適度都可以媲美B級轎車，由於定位較高上有Passat、Magotan下有Lavida、Bora，Sagitar的定位比較尷尬。售價較低的的1.6L車型也不具價效比所以不值得推薦。下面我們就來簡單瞭解一下這款車型。
外觀方面，採用可大眾最新的設計語言，標誌性的貫穿式中網融合了前大燈組，給人一種沉穩大氣的感覺，車身側面則採用雙腰線的設計，拉伸了整車的視覺效果，讓車身顯得更加修長，真體設計向大哥Passat寬體設計靠攏。整車車身尺寸為4753*1800*1462 mm，軸距為2731mm，這樣的車身尺寸確實比Lavida要大上一圈，這也是Sagitar的主要競爭優勢。
內飾方面，整體設計還是那麼的“大眾”給不了你什麼新鮮感，好在用料方面採用了軟質包裹這一點也要優於Lavida。全液晶儀表盤的缺失也註定Sagitar跟檔次掛不上邊，整體表現中規中矩，內飾方面就無需多言了。
動力方面搭載分別為1.2T、 1.4T 、2.0T渦輪增壓發動機以及一款1.6L 自然吸氣發動機多種動力選擇， 傳動方面則是配備了MT AT 雙離合多種匹配組合，地盤方面採用前麥弗遜後多連桿的懸架模式，這也是它的主要賣點之一，但是2.0T車型接近Passat的售價也註定不是走量的車型，1.6L的車型動力孱弱，也是不具價效比的車型，所以Sagitar的定位還是比較尷尬的，大眾品牌想在各個價位段的佈局，想全面通吃的想法也是不可取的
感覺不值得購買，自從LavidaPLUS上市Sagitar就失去了最具價效比的優勢，除了空間大一點、後懸掛為獨立懸掛外就沒有什麼優勢，排量都近乎一樣。
Sagitar定位一款緊湊家用車型，由於超越同級別車型的軸距，人們也很樂意稱之為A+轎車。不論是空間尺寸還是乘坐舒適度都可以媲美B級轎車，由於定位較高上有Passat、Magotan下有Lavida、Bora，Sagitar的定位比較尷尬。售價較低的的1.6L車型也不具價效比所以不值得推薦。下面我們就來簡單瞭解一下這款車型。
外觀方面，採用可大眾最新的設計語言，標誌性的貫穿式中網融合了前大燈組，給人一種沉穩大氣的感覺，車身側面則採用雙腰線的設計，拉伸了整車的視覺效果，讓車身顯得更加修長，真體設計向大哥Passat寬體設計靠攏。整車車身尺寸為4753*1800*1462 mm，軸距為2731mm，這樣的車身尺寸確實比Lavida要大上一圈，這也是Sagitar的主要競爭優勢。
內飾方面，整體設計還是那麼的“大眾”給不了你什麼新鮮感，好在用料方面採用了軟質包裹這一點也要優於Lavida。全液晶儀表盤的缺失也註定Sagitar跟檔次掛不上邊，整體表現中規中矩，內飾方面就無需多言了。
動力方面搭載分別為1.2T、 1.4T 、2.0T渦輪增壓發動機以及一款1.6L 自然吸氣發動機多種動力選擇， 傳動方面則是配備了MT AT 雙離合多種匹配組合，地盤方面採用前麥弗遜後多連桿的懸架模式，這也是它的主要賣點之一，但是2.0T車型接近Passat的售價也註定不是走量的車型，1.6L的車型動力孱弱，也是不具價效比的車型，所以Sagitar的定位還是比較尷尬的，大眾品牌想在各個價位段的佈局，想全面通吃的想法也是不可取的