U201對標車型應該是哈弗h9，都是非承載式車身定位全地形的硬派SUV，和哈弗其他系列車型沒有可比性。然而這兩臺定位相同的車，價格又不在一個區間，也是沒有可比性，就單從兩車本身對比一下吧。
哈弗h9，指導價19.98-27.28萬，車身尺寸4856*1926*1900，中大型SUV；動力有2.0T汽油、2.0T柴油兩款發動機，匹配6AT、8AT兩款變速箱；全系四驅，非承載式車身，前雙叉臂、後多連桿非獨立懸架；
U201，指導價13.18-18.68萬，車身尺寸4830*1910*1885，中型SUV；動力有2.0T汽油，2.8T柴油兩款發動機，匹配5擋手動、6擋手自一體兩款變速箱；有兩驅和四驅車型可選，非承載式車身，同樣懸架結構；
賬面資料雖然神似，但是技術上還是有不小差距的。先對比柴油動力，h9的2.0T柴油機最大功率140kw、最大扭力420牛米，而U201的2.8T柴油機最大功率120kw、最大扭力360牛米，長城在柴油機方面確實還是有些技術儲備的，這臺採用高壓共軌技術的2.0T柴油機頭表現還是可圈可點的；汽油機方面U201也沒有優勢。
其他方面，外觀見仁見智、內飾用料和做工U201確實有些粗糙，和哈弗不在一個檔次，配置方面h9也更豐富一些，四驅能力都不算弱。
不過再看價格上的差距，U201倒也有些價效比，在這個價格區間其實應該和江鈴馭勝s350對比，只是這樣對比就更顯得U201更沒有優勢。
U201作為一臺月銷幾十臺的車還是儘早停產吧，這種車存在的意義真是不大了，主流車型沒有一臺是它可以比的。不過福田乘用車確實也有意思，伽途系列車型很多銷量比U201還差，能做到這種程度福田也真不是個一般企業。個人看法，僅供參考。
U201對標車型應該是哈弗h9，都是非承載式車身定位全地形的硬派SUV，和哈弗其他系列車型沒有可比性。然而這兩臺定位相同的車，價格又不在一個區間，也是沒有可比性，就單從兩車本身對比一下吧。
哈弗h9，指導價19.98-27.28萬，車身尺寸4856*1926*1900，中大型SUV；動力有2.0T汽油、2.0T柴油兩款發動機，匹配6AT、8AT兩款變速箱；全系四驅，非承載式車身，前雙叉臂、後多連桿非獨立懸架；
U201，指導價13.18-18.68萬，車身尺寸4830*1910*1885，中型SUV；動力有2.0T汽油，2.8T柴油兩款發動機，匹配5擋手動、6擋手自一體兩款變速箱；有兩驅和四驅車型可選，非承載式車身，同樣懸架結構；
賬面資料雖然神似，但是技術上還是有不小差距的。先對比柴油動力，h9的2.0T柴油機最大功率140kw、最大扭力420牛米，而U201的2.8T柴油機最大功率120kw、最大扭力360牛米，長城在柴油機方面確實還是有些技術儲備的，這臺採用高壓共軌技術的2.0T柴油機頭表現還是可圈可點的；汽油機方面U201也沒有優勢。
其他方面，外觀見仁見智、內飾用料和做工U201確實有些粗糙，和哈弗不在一個檔次，配置方面h9也更豐富一些，四驅能力都不算弱。
不過再看價格上的差距，U201倒也有些價效比，在這個價格區間其實應該和江鈴馭勝s350對比，只是這樣對比就更顯得U201更沒有優勢。
U201作為一臺月銷幾十臺的車還是儘早停產吧，這種車存在的意義真是不大了，主流車型沒有一臺是它可以比的。不過福田乘用車確實也有意思，伽途系列車型很多銷量比U201還差，能做到這種程度福田也真不是個一般企業。個人看法，僅供參考。