這一話題確實值得我們思考，在大國崛起的過程中，有一小部分國家就看不得你好，想方設法在你崛起的過程中製造事端、挑撥離間來阻撓你發展的步伐。他們時常打著所謂人權的幌子，橫加干涉別國的內政，這些還不算，他們現在已經把黑手伸向不同的行業，最近發生的劉強東性侵案，就有很多蹊蹺之處，我覺得這背後就有一隻黑手推動和炒作此案，對中國的精英階層進行打擊。還有前幾天發生的長城和吉利互懟事件，或許後面也有一隻黑手，來挑撥兩家自主品牌車企的關係。

長城和吉利是中國自主品牌汽車的兩大支柱，他們對中國自主品牌汽車的發展和崛起功不可沒，沒有它們的崛起，那些合資品牌的suv價格還會居高不下，沒有它們的崛起，還會有一些不良的合資車企，把它們八、九十年代已被淘汰的產品和生產線拿到中國來賣高價。正因為有了長城、吉利，老百姓才能買到配置高、價格低廉的汽車，使那些合資車企不得不降下身段，來迎合老百姓的消費需求，從這一點看長城和吉利的崛起給如果老百姓，確實帶來了實實在在的好處。

長城和吉利的互懟，其實最終是雙輸的局面，或許這正式一些外國車企所希望看到的，或許它們在這場互懟中扮演著不光彩的角色，這是應該我們小心的。我們先不去評論誰是誰非，作為自主品牌的兩大車企，如果能夠互相幫襯一把，往往會能起到雙贏的效果，在自主品牌迅速崛起的關鍵階段，長城和吉利應該多一點信任，少一些猜疑，踏踏實實的造好車，發展才是硬道理，如果有一天中國的吉利和長城能夠像寶馬和賓士那樣，立足於世界造出好車，才能得到更多人的尊重。

呵呵，

繼倒打一耙，說長城賊喊捉賊，

發現不好使之後，現在是準備甩鍋給外國車企了嗎？

吉利這臉皮……

從早年的一汽奔騰，奇瑞

到後來的長安、長城，

再到陸風、榮威

……

只要發展稍微好點的自主品牌，哪個沒被吉利水軍咬過？

難道個個都在誣陷？

至於說是合資水軍假扮吉利在挑撥，那就奇怪了，為啥合資企業要出錢吹捧吉利，打壓吉利的競爭對手？

花自己的錢給別人賺吆喝，這就是傳說中的“國際主義精神”？

說什麼合資害怕吉利？拜託，合資一直是中高階市場，吉利一直是低端市場，壓根不構成競爭關係好吧，難道馬雲會擔心你個屌絲跟他搶首富的頭銜？

就算誣陷，也帶點腦子好嗎！