如今，汽車已經走進千家萬戶，各種車型中，國內消費者最喜歡的就是SUV車型，而不同的車型中，輪轂是一項很重要的裝飾產品，和車燈一樣，華人尤其是喜歡大輪轂。大輪轂的優點是美觀、好看，顯檔次，抓地性好，高速行駛穩定性好。但是，任何事物都有兩面性，大輪轂雖然好看，但是在實用性上可能還不如小尺寸輪轂那樣好。因此，大輪轂也有很大的缺點。

首先，大輪轂的舒適性較差。由於使用了大輪轂，輪胎尺寸變窄，由於輪胎橡膠部分減少，減震效果減弱，這必然要犧牲駕乘舒適性。而且，由於胎壁窄，在面對糟糕的路況時，胎壁更容易被刺穿，一定程度上又增加了爆胎的風險。

其次，大輪轂的油耗一般比較高。實際上，大輪轂與油耗沒有太大的關係，因為，同樣的一輛車換大輪轂後，胎要選擇薄的，輪胎外延的直徑不會變。但是如果選擇了大輪轂，配備了更寬的胎，這樣一定會增加油耗。再者，簧下的重量較大。有句話講，“簧下輕一斤，簧上輕十斤”，同材質的輪轂，輪徑越大意味著簧下重量大，這對汽車的操控性和加速度提升來說是不利的。

最後，一般來講，大輪轂通常對應的是高扁平比的輪胎，但是這種輪胎並不適合所有路況，只適合在城市道路跑，如果走爛路就很容易傷輪胎。因此，大輪轂一定要選擇壓縮比較小的輪胎，容易鼓包。另外，大輪轂的價格貴，而且大輪轂輪胎散熱不好，壽命短。

為什麼買車時都喜歡大輪轂？

還不是因為美觀性比較好。大腳配上薄薄的輪胎多好看，就是實用性偏低，走山路 坑坑窪窪的，或者上馬路牙子需要小心翼翼的，否則輪胎鼓包事小，輪轂壞了就虧大了。

說真的，輪轂越大越好看，一般家庭實用性和美觀性兼具的最好的還是19寸和20寸，看起來就是跟17，18的不一樣。

一般大輪轂都配扁平輪胎，上車效果好看，整車協調性好，如果在改避震剎車的話會更加好，車身姿態也變得完美，所以很多人想換輪轂都是考慮換大一點尺寸的輪轂

一般輪轂越大配的輪胎扁平比就越小。

扁平比是輪胎的一項資料，指輪胎橫斷面高度佔其橫斷面最大寬度的百分比，簡單地說就是輪胎的高寬比。

這樣帶來的好處是外觀好看，駕駛時超控及路感好，穩定性高，適合城市內使用。

缺點舒適性降低，輪胎容易受損，不適合越野。